A Neumann János Egyetem a dubaji COP28-on bemutatta a hidrogén-elektromos meghajtású járművét.
A Neumann János Egyetem a dubaji COP28-on bemutatta a hidrogén-elektromos meghajtású járművét.
Németország gőzerővel dolgozik azon, hogy helyettesítse az orosz földgáz-, szén- és kőolajimportot.
Őrült tempóban halad a fejlesztés, aki először áttörést ér el az olcsó akku, vagy hirdogéngyártás területén az megnyerte a világot.
A Toyota a hagyományos akkumulátorral szerelt villanyautók helyett új irányba indult.
A japánoknál áldozhat le először az olajkorszak, élen járnak a villanyautó töltőhálózatban, most pedig a hidrogén következik.
Három kocsira egy töltőkamion egy kontinens közlekedésében - ez azért egyelőre nem a Végső Megoldás az autózás megreformálására.
A Coraldia iLint 300 utast gyomrában tudva egész tisztes 140 km/órás sebességgel képes megtenni 700 kilométert.
A Toyota bemutatta 2015-ben piacra kerülő hidrogénautójának végleges formáját. Hát... oké, hogy nem füstöl, de azért lehetne szebb is.
Azt ígérik, a káros anyagokat ki nem bocsátó kocsi lesz „a jövő autója”.