Egy Budapest irányából Szolnok felé tartó kistehergépkocsi hátulról egy kamionnak ütközött.

Ez az az ügy, amiben a kormány az ellenkezőjét állította annak, amit az Európai Bizottság.

Lázár egy birtokukban lévő levélre hivatkozva azt mondta, hogy az OLAF vizsgálódhat vagy vizsgálódhatott az M4 ügyében, és a kilométerenkénti magas ár miatt kockázatot látott a beruházásnál.

Lázár János és Giró-Szász András szokásos sajtótájékoztatóján 600 milliárdos útépítési programot jelentettek be.

Egy évvel ezelőtt Lázár János még egészen mást gondolt az M4-es autópálya építésének kilométerenkénti 4 milliárdos költségéről.

"Brüsszelből szóltak, hogy kartelleztek a kivitelezők" - ezzel az indokkal állította le Lázár János és Seszták Miklós az M4-es autópálya építését. Az Európai Bizottság most viszont közölte: ők nem kérdőjelezték meg a tendert.

Több dolog sincs rendben azzal, amit a kormány az M4-es autópálya leállításáról mond. Valamiért ráfognak mindent az EU-ra, pedig ebben az építkezésben az EU soha nem volt benne. Lehet, hogy egyszerűen szükség lett váratlanul bő 150 milliárd forintra?

De persze a legjobb az lenne, ha nem bizonyosodna be.