Azoknak, akik ebben a tanévben töltik be a 18. életévüket.
Azoknak, akik ebben a tanévben töltik be a 18. életévüket.
Pilisvörösvár és Rákos között mától nincsenek jegyvizsgálók. Vasárnap reggel vonatok is csak elvétve voltak.
A korábbi hekkertámadások miatt a jegyrendszerek működésképtelenné váltak, de biztonsági problémát egyelőre nem okoztak a kiberbűnözők a vonalakon.
Az Építési és Közlekedési Minisztérium infrastruktúra- és járműpark-fejlesztésre költi az uniós közlekedésfejlesztési forrásokat. Hiába vonták be a civilszervezeteket az előkészítésbe, a végleges lista összeállításánál a szakmai érvek helyett a debreceni lobbi győzött.
Kassa és Losonc irányából érkezhetnének regionális vonatok Magyarországra.
Karbantartás miatt korlátozzák a vasúti forgalmat, több járat nem közlekedik majd, mások végállomása átkerül a Keletibe.
Március 1-je óta az új napijeggyel az ország összes, nem helyjegyköteles vonatán utazni lehet. A maximumot akartam kihozni a jegyből, így 18 óra alatt 10 megyében fordultam meg vele. Meglepetésemre minden a tervem szerint alakult.
Az építési és közlekedési miniszter bemutatta az új közlekedési tarifarendszert. A magyar közlekedés legégetőbb kérdéseinek megoldására azonban továbbra sincsenek megoldásai, csak ígéretei.
Lázár János közlekedési miniszter első nagyobb intézkedése lép életbe, március 1-jén megújul a magyar közlekedés tarifarendszere. Sokaknak olcsóbb lesz az utazás, de emiatt az állam bevételektől fog elesni. A tarifareformról Spohn Mártonnal, a Közlekedő Tömeg alelnökével beszélgettünk.
5 euró lesz a jegy.
De még nincs minden kérdés tisztázva.
A spanyol kormány még blokkolhatja a sajtóban 230 milliárd forintosra taksált vásárlást, de a helyi lapok szerint a magyar fél sokat lobbizott az utóbbi hónapokban.
Kiütötte a sorompót, aztán megállt, hogy arrébb tegye.
Hogy pontosan hol és mi történt, arról nincs hivatalos tájékoztatás.
Ez 5 év 8 hónap, amióta így mérik, sosem volt még ennyi.