Szerdán a kecskeméti repülőbázison kényszerleszállást kényszerült végrehajtani a Magyar Honvédség 30-as oldalszámú Gripenje, mert a pilóta nem tudta behúzni a hajtóművet a felszállás után. Korábban a Magyar Honvédség annyit közölt a balesetről, hogy a pilóta állapota stabil, a repülőgép pedig javítható.

A Magyar Nemzet információi szerint azonban egy korántsem biztos, a gép ugyanis a betonon csúszott, mielőtt megpördült, így pedig súlyosan megrongálódott a sárkányszerkezet alsó része, elsősorban a törzs. A törmelékből a hajtóműbe is kerülhetett. A Gripen ráadásul nagymértékben műanyag kompozit felépítésű, melynek javítása problematikusabb és jóval drágább a teljesen fémépítésű gépeknél - írja a Nemzet. Ezen kívül a katapultálás is okozott károkat a pilótafülkében.

Ennél a Gripennél növeli a károkat, hogy a Nemzet értesülései szerint a gép oldalán volt egy Litening típusú, izraeli–német gyártmányú célzókonténer. Ilyen baleseteknél pedig ez minimum súlyosan károsodik, de akár meg is semmisülhet.

Ezek alapján kell majd meghatározni, hogy javítható-e a gép, de a Magyar Nemzet szerint annyi bizonyos, hogy megint hatalmas anyagi kár érte a honvédséget.

A Magyar Nemzet arról is értesült, hogy a pilóta, akiről eddig csak annyit közöltek, hogy az állapota stabil, valójában csigolyatörést szenvedett, és Budapestre szállították a Honvédkórházba.