Először tesztelték a mobilgát-rendszert, ami megmentené Velencét az árvizektől
A Mose névre keresztelt rendszer nagyon lassan készült el, és súlyos korrupciós botrányok kísérték.
A Mose névre keresztelt rendszer nagyon lassan készült el, és súlyos korrupciós botrányok kísérték.
Bús Balázs kereken visszautasította már a próbafúrásokat is, az őt leváltó baloldali kerületvezetés viszont kezdetben nem kapcsolt, és beleegyezett a dologba. Most már ők is tiltakoznak.
Miért akarnak tízmilliárdos gátrendszerrel és 1000 fa kivágásával megvédeni az árvíztől egy olyan szigetet, amin nem lakik senki és a nagy része park meg erdő? Bemutatjuk a kormány terveit, amik teljesen átalakítanák a ma ismert szigetet.
Hogyan lehet felkészíteni egy várost a klímaváltozásra? Mik a budapesti kerületek legnagyobb problémái, és hogyan lehetne már rövid távon javítani a helyzeten. Interjú Józsefváros városfejlesztésért felelős alpolgármesterével, Rádai Dániellel.
Az új főpolgármester szerint a Fidesz azért bukta el a választást, mert elkényelmesedtek és "éles helyzetben nem tudnak demokratikus versenyben nyerni."
2017-ben még megakadályozta, hogy népszavazás lehessen a mobilgátról, most a népre bízná a döntést.
Horváth Csaba elektromos buszokat és föld alatti autós közlekedést, Karácsony hosszabb metróvonalakat ígért, de a Fidesz legyőzéséről mást gondolnak.
A legfőbb bírói testület ugyan egyetértett abban a népszavazás kiírását megtámadókkal, hogy a gát nyomvonalának kijelölése szakkérdés, de szerintük nincs akadálya annak, hogy szakkérdésekben is megkérdezzék a választókat.
A pünkösfürdői és az Aranyhegyi-pataknál építendő gát megépítését egyhangúlag támogatta a közgyűlés, ott meg is kezdhetik az építkezést. A vitatott római-parti szakasznál arról nem szavaztak, hogy megépüljön-e a védmű.
Eljárást indítottak a Közbeszerzési Döntőbizottságnál, mert a Fővárosi Csatornázási Művek közbeszerzés nélkül szerződött a tervező Tér-Team Kft.-vel.
Az a baja, hogy a kerületi újság nem ír eleget arról, hogy milyen sok támogatást kap Óbuda a fővárostól.
A mobilgátat támogató Egyesület a Római-partért eddig is jogtalanul használta a nevét.
„Ennek a két nagy védműnek a megépítése eltart egy évig. Ha akarnak, akkor addig vitatkozzanak el” – javasolta a főpolgármester azoknak, akik nem értenek vele egyet.
Pörög a fideszes fórumturné, két nagyon különböző helyszínt néztünk meg. Buda legtetején Pintér Sándor elkápráztatta a sáriakedvelő corvinusos muszlimoktól tartó helyieket, Borsodban viszont Bencsik András nem is igazán értette, hogy az embereket mi érdekelte volna.
A sebtiben összehívott Közgyűlésen a fideszes többség hirtelen visszavonta azt az áprilisi határozatát, amit megsemmisítene egy eredményes népszavazás. Majd ugyanazzal a lendülettel egy másik számon megszavazta azt.
Kilenc párt mellett több civilszervezet gyűjti közösen az aláírásokat Budapesten.
Azaz ők is csatlakoznak az Együtt és a PM képviselői által kezdeményezett népszavazási aláírásgyűjtéshez.
Ha Tarlósék nem hajlandók visszavonulni, a Maradjanak a fák a Rómain szervezet elkezdi az aláírásgyűjtést a parti mobilgát ellen indult népszavazás megtartásáért.
Megváltoztatták a Fővárosi Választási Bizottság döntését.
Érthetetlen a főpolgármester szerint, hogy a III. kerületi önkormányzat nem ad tulajdonosi hozzájárulást a mobil védműhöz, amíg el nem készül a hat méterrel feljebb futó változatot vizsgáló tanulmány.
Kétezer ember vonult fel a Római parti mobilgát-projekt ellen tiltakozva. „Hogy lehet így bánni a szakértőkkel?” - kérdezte a geofizikus, akit Tarlós a közgyűlés előtt alázott.
Szuper sűrű hétvége jön: itt a Kutatók éjszakája, indul az OFF-Biennále, hazalátogat Kornél Kovács és vasárnap elindul az UH Fest is
Megvárnák, amíg elkészült az elemzés egy harmadik, talán környezetkímélőbb nyomvonalról.
Kiderült, hogy az óbudaiak is rühellik a parti gát tervét, de a népszavazással Tarlós megvárja a bíróság döntését. Felmerült viszont egy harmadik nyomvonalterv is, a parton, de a jelenleginél beljebb.
Magasabb, mint Karácsony Gergely.
Egy gyerek is megérti, kérdés, hogy Tarlós Istvánnak leesik-e.
Csak kattintás után fog kiderülni, hogy tényleg így van-e.
De NE a Rómaira menjen, aki csatlakozni akar, hanem a Madách térre.
De ha a Fővárosi Közgyűlés akar népszavazást, akkor azt nem vétózná meg.
A főpolgármester azt mondja, „gyakorlatilag a teljes magyar sajtó félreértelmezte” a szavait.
Nem Tarlós ötlete volt a népszavazás, hanem az ellenzéké, amit eddig mindenáron le akart állítani a Fidesz. Most viszont fordult a kocka. De mi a terv?
Úgy látszik, a főpolgármester mégsem akar a Duna-part Ceausescuja lenni.
Alig 20 százalék támogatja a fővárosi koncepciót.
A Tér-Team Kft-vel szerződést kellett bontani, annyira kockázatos elképzeléseik voltak. A gátat végül mással, a parttól beljebb kellett megterveztetni.
A Római-partot akarják megmenteni a kolosszustól.
Te tudtad, hogy a Rómait tönkretevő mobilgátban annyira nem bíznak még Tarlósék sem, hogy meghagynák a Nánási úti belső gátat is? Az illegális ingatlanosok zsebében ülő politikusok ellen újsággal léptek fel a helyiek.
Hívták a partszakaszra mobilgátat engedő Tarlós Istvánt is, de ő nem jött el.
A betonkeverők megérkezése előtt behajóztuk Budapest egyik utolsó, élő partszakaszát, a Római partot. A vízparti életet hamarosan elpusztíthatja Tarlósék mobilgát projektje.
A CityTree névre keresztelt innovatív termék kerül telepítésre Óbudán, amely 275 városi fának megfelelő levegőszűrésre képes.
1800 éve ugyanott ázik el Budapest. A víz az úr, nem más.
A Főváros bevallotta, a kockázatelemzés továbbra sem készült el.
Tarlós mindenkit megnyugtatott, amíg ő a helyén van, nem lesz ingatlanmutyi a gát mögött. Ő egyébként 2019-ig van a helyén.
Szakértők szedték ízekre azt az összehasonlító értékelést, amivel Tarlós István főpolgármester próbálja átnyomni a Fővárosi Közgyűlésen a római parti mobilgát tervét.
Várja meg a főváros, mi lesz a helyi népszavazással - írják a nyílt levélben.
Aki nem akarja, hogy a főváros a feje felett építse meg a mobilgátat, itt tiltakozhat a képzavar és az egyeztetés nélküli építkezés ellen.
A III. kerületben ellenzéki képviselők kezdeményezték, hogy kérdezzék meg a lakosokat is, az obskurus, erősen természetkárosító gigaprojektről.
Kiderült, hogy nemcsak közvetlenül a Duna-parton lehet megépíteni. Az ellenzék ráugrott a lehetőségre.
Az évekkel ezelőtt történt bejelentés után első ízben tájékoztatták a lakosságot, miért pont az ősfás parton kell megépíteni a Rómaifürdőt védő mobilgátat.
Valódi, rendszerszinten is érvényesülő védelem nélkül csak tovább fogyatkoznak Budapest zöld területei, amelynek legújabb példája a Bérc utcai fakivágás volt.
Garancsi István építi, Nagy György árulja, papíron csak üdülő lesz.