Drágább lesz, de több száz fa menekül meg.

Hogy zajlanak a magyar környezetvédő akciók? Milyen súrlódások nehezítik ezeket? Hogy tudják elérni a céljukat? Mikor esélytelenek? Ezt vizsgálta egy magyar kutatás a Liget és a Római part példáin keresztül.

Tó nem biztos, hogy sokáig lesz még, de kajakközpont igen.

A civilek garanciát kérnek az Óbudai és a Testnevelési Egyetemet fenntartó alapítványoktól, hogy nem fogják ezeket beépíteni.

Kettő autóval is járható lesz. Most egy étterem van a területen, egyik tulajdonosa Papcsák Ferenc.

A Mose névre keresztelt rendszer nagyon lassan készült el, és súlyos korrupciós botrányok kísérték.

Bús Balázs kereken visszautasította már a próbafúrásokat is, az őt leváltó baloldali kerületvezetés viszont kezdetben nem kapcsolt, és beleegyezett a dologba. Most már ők is tiltakoznak.

Miért akarnak tízmilliárdos gátrendszerrel és 1000 fa kivágásával megvédeni az árvíztől egy olyan szigetet, amin nem lakik senki és a nagy része park meg erdő? Bemutatjuk a kormány terveit, amik teljesen átalakítanák a ma ismert szigetet.

Hogyan lehet felkészíteni egy várost a klímaváltozásra? Mik a budapesti kerületek legnagyobb problémái, és hogyan lehetne már rövid távon javítani a helyzeten. Interjú Józsefváros városfejlesztésért felelős alpolgármesterével, Rádai Dániellel.

Az új főpolgármester szerint a Fidesz azért bukta el a választást, mert elkényelmesedtek és "éles helyzetben nem tudnak demokratikus versenyben nyerni."

2017-ben még megakadályozta, hogy népszavazás lehessen a mobilgátról, most a népre bízná a döntést.

Horváth Csaba elektromos buszokat és föld alatti autós közlekedést, Karácsony hosszabb metróvonalakat ígért, de a Fidesz legyőzéséről mást gondolnak.

A legfőbb bírói testület ugyan egyetértett abban a népszavazás kiírását megtámadókkal, hogy a gát nyomvonalának kijelölése szakkérdés, de szerintük nincs akadálya annak, hogy szakkérdésekben is megkérdezzék a választókat.

A pünkösfürdői és az Aranyhegyi-pataknál építendő gát megépítését egyhangúlag támogatta a közgyűlés, ott meg is kezdhetik az építkezést. A vitatott római-parti szakasznál arról nem szavaztak, hogy megépüljön-e a védmű.

Eljárást indítottak a Közbeszerzési Döntőbizottságnál, mert a Fővárosi Csatornázási Művek közbeszerzés nélkül szerződött a tervező Tér-Team Kft.-vel.