Két éve nem lehet megközelíteni a strandot a magyar oldalon. Az állami beruházó cég már nyár elején visszavonta az építkezési terveit.

A városvezetés egyelőre nem tisztázta, miért nem lehetett rögtön a keletkezése után megfelelő helyre szállítani a sok bontási törmeléket, és azt sem, mikor, és ki fogja megszüntetni a természetvédelmi területen éktelenkedő hulladékdepót.

A Magyar Turisztikai Ügynökségtől vették el a feladatot. A beruházás korábban heves tiltakozást váltott ki.

A veszélyhelyzet kihirdetése óta közel tízmilliárd forint ment sportra.

Tovább korlátozzák helyi vezetők mozgásterét. A 2020-tól a 700 millió forintnál drágább önkormányzati építkezések egy központi ügynökséghez kerülhetnek.

És az egész Liget-programot kezelő Városliget Ingatlanfejlesztő Zrt. cégének adják át, hogy amint mindent átadnak, visszakerüljenek a dolgok az Operaházhoz.

A cég pécsi és székesfehérvári üzemeiben készülő klímakompresszorok a Volkswagen, az Audi, a Peugeot, a Ford, a BMW és más nagy gyártók autóiba kerülnek, a rétsági üzemben pedig alumíniumöntvényeket állítanak majd elő.

A komplett NER megcsillant egyetlen időkapszulán.

Csattanós választ adott a kétkedőknek a magyar sárkány.

A felcsúti polgármester alvállalkozóként dolgozik be több, uniós forrásokkal támogatott, milliárdos vasúti beruházásba.

A tavalyi bődületes visszaeséshez képest nőttek nagyot a beruházások, főleg azokon a területeken, amelyek profitálnak az uniós támogatásokból. Egészségügyre viszont, amit az állam finanszíroz, nem jut pénz.

2013 óta nem volt olyan kevés beruházás, mint 2016-ban.

Eleve nagy hátrány, hogy nem lehet trükközni a végső határidővel.

Nincs uniós pénz most, anélkül a beruházás sem tud magához térni.