„Elkötelezettek vagyunk, hogy most minden rendben menjen” - nyilatkozta csütörtökön Dennis Muilenburg, a Boeing vezérigazgatója.

Bécsből jött Budapestre.

Az idei üzleti tervüket pedig elvetették, fogalmuk sincs, mit hoz az év vége.

Nem akarják, hogy utasaik a nyári csúcsszezonban azon aggódjanak, hogy lezuhan velük a gép.

Igazából egy teljesen új repülőt akartak építeni, de a piac ellépett mellettük. Így aztán csak ráerőltették meglevő géptípusukra a nagyobb hajtóművet, emiatt a gép vezérléséhez is hozzá kellett nyúlni. Ebből lettek a bajok.

A vizsgálat előzetes eredményei szerint a robotpilóta szenzora azt jelezte, hogy a gép szinte függőlegesen repül, pedig valójában minden rendben volt.

Az egyik egy fillérekbe kerülő lámpa, ami azt jelzi, ha az átesésre figyelmeztető két szenzor nincs összhangban - ezt korábban extraként kínálták. Kvázi beismeréssel felérő sajtótájékoztatón mutatták be a 737-es gépcsalád legújabb típusának biztonsági frissítéseit azután, hogy két ilyen gép is lezuhant.

Szimulátorban tesztelték, hogy mi történhetett. Itt olyan pilótáknak kellett megoldaniuk a problémát, akiket felkészítettek a helyzet megoldására, és akik tudták, hogy mi vár rájuk. Így is alig sikerült nekik.

Az, amiből fél éven belül kettő zuhant le közvetlenül a felszállás után, rendkívül hasonló körülmények között. Kiderült, hogy az illetékes hatóság nem is volt tisztában azzal, hogy megváltozott a gép robotpilótájának szoftvere.

A gyár leállította a típushiba-gyanús gépek szállítását.

Az Egyesült Államok sokáig kivárt.

Ők már a sokadikok a sorban. A közlekedési miniszter szerint új információkat kaptak a típusról.

Legalább öt amerikai pilóta írásban is megküldte a gép különös, veszélyes viselkedésével kapcsolatos észrevételeit az illetékes amerikai szakhatóságnak.

Ez a típus rövid időn belül kétszer is balesetet szenvedett.

Fél éven belül két ilyen típusú gép szenvedett kísértetiesen hasonló balesetet. Az amerikai légügyi hatóság módosításokat írt elő, de nem állította le a gépek repülését.