Összesen 128 ilyen gép van, ebből 69-et aktívan használnak.
Újat kell hozni belőle. Közben a búvárok már a Boeing roncsának több darabját is megtalálták.
A brazil Gol Airlines volt elég bátor, hogy újra üzembe helyezze a Maxot, amiből kettő is lezuhant a tervezési hibák miatt.
Azért vártak eddig azzal, hogy 4 milliárd dollár extra vámot vessenek ki amerikai termékekre, nehogy rájuk lehessen fogni, hogy befolyásolni akarják a választásokat.
Erre jutott másfél év vizsgálódás után az amerikai képviselőház illetékes bizottsága. A Boeing erre azt mondja, hogy tanultak a történtekből.
Nem hiszed el, pedig de.
Drága.
Pár perccel a fellövés után már módosítani kellett a terveken, mert az űrhajó elpazarolta az üzemanyagát, így törölték a csatlakozását az űrállomáshoz. Miközben a hiba okát keresték, kiderült, hogy a visszatéréskor porrá égett volna a légkörben. A NASA azt mondja, nem figyeltek eléggé, lényegében azért, mert a Boeingtől más minőséget vártak.
A 737 Max botránya és a koronavírus nagyon durván visszavetette a vállalat bevételeit.
Idén az első negyedévben 356 gép megrendelését mondták vissza az ügyfelek, új megrendelés csak 49 kereskedelmi gépre érkezett.
Egy olyan programmal is gondok akadtak, ami nyugtázza, hogy jól működnek a gép kulcsfontosságú rendszereinek működését figyelő monitorok.
Hat perccel felszállás után mindenki halott volt, a gép már a levegőben darabokra szakadhatott. Amerikai kémműholdak észlelték, hogy bekapcsolnak az iráni légvédelem radarjai.
A cég belső kommunikációjából egyértelműen kiderül, hogy tudtak a rendszer hibáiról.
Új ajánlásuk szerint a pilótáknak szimulátoros továbbképzésen kell részt venniük. Ez jelentősen megnöveli a légitársaságok költségeit, ezért is próbálták korábban elmismásolni a dolgot.
Hírszerző forrásokra hivatkozva írnak arról, hogy egy rakéta miatt zuhant le a Boeing.