Az Építési és Közlekedési Minisztérium szerint a főváros 2 milliárddal lóg, ezért nem akar szerződést hosszabbítani vele, és még a 12 milliárdos támogatást is elvennék Budapesttől.
Interjú a főpolgármester-jelöltségen gondolkozó volt államtitkárral, aki vasútellenesnek tartja a DK-t, és sok mindent másképp csinálna, mint Lázár János miniszter.
V. Naszályi Márta sajtótájékoztatón jelentette be, hogy park lesz az ipari területen.
Sikerült megegyezni a MÁV-val, a területen várhatóan rekreációs park lesz.
A főpolgármester szerint „az elöregedő járművek miatt ráadásul semmi garancia nincs arra, hogy nem következnek újabb ritkítások, pedig már a mostani is sokaknak fog fájni.”
Szombaton jelentették be, hogy elkészült a felújítás, erre jött a havazás, igaz, néhány kilométerrel arrébb.
Vasárnaptól újra két vágányon járnak a vonatok a Biatorbágy és Szárliget közötti szakaszon.
Aki az átszállások káoszában ki akarna igazodni, annak telefonon is segít a MÁV. Vagyis...
A vonatok fedélzetén a hibára hivatkozva pótdíj nélkül válható menetjegy.
Döbbenet és őrület, közlekedni nem lehet.
Egyre kevesebb az esély, hogy a nyáron bezárt 10 vasúti mellékvonalon valaha visszaáll a vasúti közlekedés.
De erre egyelőre nincs fedezet.
A szakszervezetek attól tartanak, hogy a munkáltató szándékosan nem kezdte meg a jövő évi bértárgyalásokat.
Nyolc év szünet után újraindult a személyszállítás Szeged és Szabadka között. Leteszteltük a vasútvonalat, amely már pár órával azután hazugságba hajszolta a MÁV-ot, hogy Lázár János felavatta.
A MÁV a meglévő sebességkorlátozásokhoz igazítja a menetrendet.