És már soha nem járnak rajta autók.

Így nehéz lesz megoldani a metró pótlását akkor, amikor majd a Lehel tér és a Nagyvárad tér között nem jár majd a 3-as metró.

Mondta Bolla Tibor, a BKV vezérigazgatója, aki a "többet" a pótlásban részt vevő buszok átlagos számához viszonyította.

30 darab Magyar Csuklós érkezik a BKV-hoz.

Na, ezt ki érti? A főváros pénzt kap azért a kormánytól, hogy ne a BKV-val, hanem külsős szolgáltatóval oldja meg a metrópótlást. Tudniillik a BKV olcsóbb lenne.

Mára egy cirkusszá degradálódott a főváros és közgyűlése, mert miközben minden döntéséhez kormányzati jóváhagyás kell, igyekeznek úgy tenni, mintha ez nem így volna.

A fővárosi közlekedési cég számokkal igyekszik igazolni, miért rájuk kéne bízni a 150 darabos buszflotta megvételét Budapesten. Az Index szerint azonban a volánosok hátszelét Habony kavarja. Buszstratégia már van, magyar busz így sem lesz.

De 2019 végére biztosan kész lesz Tarlós István szerint. Több magyar busz, nemzeti stratégia ide vagy oda, ettől persze nem lesz Budapest utcáin.

A Főmterv szerint 2340 autós fontosabb, mint 12 ezer tömegközlekedő, ezért lesz csak egy buszsáv és két autós sáv az M3-as metró felújítása alatt a kiskörúton.

Se szombat, se vasárnap.