Ha már ilyen tolvajkergetős hangulatban van az ország...

A Vocativ fogott magának egy rutinos michigani biciklitolvajt, aki 12 éves korától űzi az ipart, és eddig már több száz biciklit lopott, és alaposan kikérdezte. Az amerikai tolvaj legfontosabb vagyonvédelmi tanácsai:

A hétvégék a legjobb biciklilopási alkalmak. A berúgott fiatalok azt sem veszik észre, ha az orruk előtt reszelik le a lakatot a bringájukról.

Hát ez egy igazi pro tipp. Sosem gondoltuk volna, hogy sokkal nehezebb ellopni egy olyan biciklit, ami fönn van a tizediken békásmegyeri lakásunkban, mint azt, amit odalenn hozzálakatolnak egy közlekedési lámpához.

Ott feltűnőbb, könnyebben hozzáférhető, lopható. Érdekes játékelméleti probléma: ha senki nem akar a tároló szélén lenni, akkor ezt így hogy?

Milyen rögzítőszerkezetet használjak?

Ne kábelest! Az U-lakat sokkal biztonságosabb. Az ABUS  márkát névszerint is említi a beszédes tolvaj, de még a Kryptonite Fahgettaboudit Mini Lockot is jónak tartja. Fontos, hogy minél nagyobb és minél nehezebb, szilárdabb tárgyhoz rögzítsük szeretett drótszamarunkat. Ne közlekedési táblához, ne szemeteskukáhóz, ne habcsókhoz vagy lepkefinghoz!

TBG kiegészítése:

Én a német Abust ajánlom, precízebb mint a Kínában gyártott amerikai Kryptonite, bár utóbbihoz könnyebb itthon hozzájutni. Az U-lakatot sokan nem szeretik, mert nehéz és bumfurdi, nem lehet derékra vagy vállra kötni, mint a láncot. Van viszont olyan, amit lehet rögzíteni a vázhoz, így nem kell cipelni egyáltalán. Kicsit zörög, de legalább nem leszel olajos a derekadra tekert lánctól.

TBG az elsőkerék-problémáról:

Első kereket kivenni, nem venni. A gyorszárak óta probléma ez: ami kényelmes bicikliszerelésnél (gyorsan ki lehet venni a kekeket), az eléggé kockázatos az utcán. Igazából nem nagy kunszt a csavaros megoldás sem, egy 14-es kulcs kell hozzá, és akkor nem kell félteni az első kereket sem.

A legjobb védekezés: ne nézzen ki túl jól a biciklid. Festegesd össze, ragaszgasd le szikszallaggal, matrincákkal, ilyenekkel.

A szó ismét TBG-é:

A legfontosabb szerintem, hogy a bicikli úgy nézzen ki, hogy a kutya se akarja hazavinni. Bede biciklijéről pl. már messziről lerí, hogy drága, ott virít a Bianchi felirat, tiszta az egész, túl jók a fékek, a váltó. Az ilyet viszik.

Ezzel szemben a helyes megközelítés TBG szerint:

Az én biciklim egy Hercules, egy nagy múltú brit márka (a.k.a. Csepel), és szándékosan koszosan tartom, hogy ne vigyék el. Sokat segítenek a duct tape-es megoldások (első sárhányót ), illetve a szétszakadt ülés.

Ha egy tolvaj lelakatolatlan biciklit lát egy bolt előtt, azt gondolja, hogy a tulaj csak egy percre ugrott be, vagy akár valahonnan figyeli a biciklijét. Kockázatos dolog bepróbálkozni. Ezzel szemben mit gondol tolvajunk, ha egy alaposan lelakatolt biciklit lát? Hát azt, hogy a tulaj hosszú időre ott hagyta, ezért bőven van idő erővágóval meg mindenfélével ügyködni.

TBG:

Még egy fontos szabály: utcán éjszakára sose hagyjuk a biciklit. Egyáltalán, ha forgalmas helyen parkolunk, akkor is oda lakatoljuk, ahol szem előtt van. Ez sem garancia semmire, de csökkenti a lopás kockázatát.

Ne vegyél biciklit!