Pénteken jelentette be a MÁV, hogy április elsejétől várhatóan decemberig nem járnak a vonatok a Debrecen-Balmazújváros vonalon, a pótlóbuszoztatást "pályakarbantartási munkákkal" indokoltak, írja a Népszava. A Debreceni Regionális Közlekedési Egyesület azonnal jelezte, hogy 

a nyolc hónapos lezárást a BMW-gyárhoz szükséges fejlesztés okozza. 

A MÁV később kiegészítette közleményét azzal, hogy "a térség fejlesztésének köszönhetően - ott épül fel a BMW debreceni autógyára is - sok ezer új munkahely létesül." 

FRISSÍTÉS 13:00 Cikkünk megjelenése után az alábbi kiegészítést kaptuk a MÁV-tól:

A vasúti kőszállítás révén az összesen 400 ezer tonna zúzott kő és 200 ezer tonna kavics vasúti szállítása jóval környezetbarátabb a közúti szállításhoz képest. A fuvarozás folyamatának megtervezése során a szakemberek a környezetet leginkább kímélő megoldást kerestek, ilyen szempontból a rendkívüli mennyiségű anyag mozgatásához nincs más alternatíva, mint a vasúti szállítás. A legközelebbi, a célnak megfelelő bányák ugyanis 150 kilométerre vannak. Onnan közúton legalább 22 ezer nehézgépjármű folyamatos közlekedtetésére lenne szükség a kő és kavics célba juttatásához. Ezek a járművek együttesen 5 tonna üvegházhatású széndioxidot termelnének. Továbbá óriási mértékű terhelést jelentene az útvonalak menti településeken élők számára – a nagy forgalom, az utak nagymértékű romlása, valamint a környezeti károk miatt. A torlódások és a balesetek száma is jó eséllyel növekedne.

Az Észak-Nyugati Gazdasági Övezet fejlesztésének része az is, hogy az érintett 108-as vasúti vonalat villamosítják. A beruházás teljes befejezése után az utasok sokkal korszerűbb vasúti szolgáltatást vehetnek igénybe Debrecen és Balmazújváros között.

Valamint a térség fejlesztésének köszönhetően sok ezer új munkahely létesül.