Félmilliárd forintba került az a két balatoni megállóhely, ahol nem állnak meg a vonatok
A MÁV azzal magyarázza a dolgot, hogy nincs főszezon.
A MÁV azzal magyarázza a dolgot, hogy nincs főszezon.
Miközben az elmúlt napokban is százával dőltek ki a munkából a vasutasok.
Müller Cecília az operatív törzs szerdai tájékoztatóján beszélt arról, hogy kiterjesztik az oltások körét.
Vasutasok szerint csak komoly szakértelemmel és tervezéssel lehetett lecsatolni a tehervonat utolsó vagonját, ami előtt 40 méterrel tudott lefékezni a következő vonat. A BRFK nyomoz.
Az ukrán férfit leszállíttatták, visszaugrott, megint le akarták szállíttatni, erre verekedni kezdett.
Az örökösök szerint a magyar államnak és MÁV-nak felelőssége van a deportálásokban és az értéktárgyak elkobzásában. A tíz éve tartó per azonban még mindig csak arról szól, hogy az amerikai bíróság tárgyalhatja-e az ügyet.
A balesetben nem sérült meg senki.
Bérletet is már csak telefonos alkalmazásban lehet elektronikusan vásárolni.
Ősszel pedig forgalomba is állnak a tram-trainek Szeged és Hódmezővásárhely között.
Idén eddig 62 esetben bántalmaztak jegyvizsgálót szolgálatteljesítés közben
A hátrahagyott kocsik utasai legalább egy órán keresztül vesztegeltek két állomás között.
A veszélyhelyzet megszűnését követő hatvan napig még elfogadják az időközben lejárt igazolványokat.
Elképesztő állapotokról számolnak be a fotók. Ugyanis rendszeresen kevesebb kocsival indítják az amúgy is zsúfolt járatot. A MÁV sem tudta tagadni a dolgot.
Biztonsági okokból a közeli vasúti vágányon a forgalmat leállították, amíg a veszélyes anyagot átfejtik egy másik tartályba.
Eddig 172 perc késést okozott a társaság járatain, hogy a maszk nélküli utasokat le kell szállítani.
A MÁV vasúti járműjavítója úton a világhír felé.
A renitensekre rendőrt hívhatnak.
2018 nyarán gondolta úgy, hogy ez jó vicc lesz. Nem sérült meg senki, de a mozdony megrongálódott.
Sőt, a buszokra föl se engedheti a sofőr azt, aki valamivel nem tudja eltakarni az orrát és száját.
Rendőrök is ellenőrzik a MÁV és a Volánbusz utasait.
Az augusztus 29-e előtt vásárolt, és szeptemberi utazásra érvényes nemzetközi jegyek kezelési költség nélkül visszaválthatók.
Másképp jár a 2-es villamos, a 3-as metró, a bazilikánál sávokat zárnak le.
A MÁV szóvivője szerint az őr egy külsős őrző-védő cég embere, a cégtől az eset kivizsgálását kérték.
A MÁV és a Volánbusz egyesítésének fő feladata lesz az egységes jegyrendszer kialakítása és a menetrendek összehangolása.
Elkezdték felújítani az állomást, kormányablaknak is jutott hely, de az akadálymentesítésre nem figyeltek. Decemberig pótolniuk kell.
Hatásos volt az érintett települések tiltakozása, de kérdés, hogy mi lesz a többi, jelenleg halálra ítélt vonallal.
A MÁV közölte, hogy az Ivo Andric nemzetközi gyorsvonatpár keddtől meghatározatlan ideig nem jár egyik irányban sem Kelebia és Újvidék között.
A másik jó hír ugye az, hogy a vonatpótló hajók is tovább járnak.
30-50-100 perces késéseket produkálnak a szerelvények.
A koronavírus sem állítja meg. Start: 17:35.
December elejéig tart a felújítás.
Öt napja a heves esőzés miatt lezúduló kő- és sárlavina megrongálta a vasúti töltést, a hordalék eltorlaszolta a Vácot Szobbal összekötő utat.
Beütött a vasútnak a természet.
Közben a jegy- és bérleteladások drasztikusan csökkennek.
A MÁV szerint 30-45 perces késésekre kell készülni.
Szakmai szervezetek szerint teljesen átgondolatlan és lakosságellenes a lépés, ráadásul gazdaságosabb működés se várható.
Miniszterelnöki megbízottként adott közlekedéspolitikai tanácsokat a járvány idejére az ex-főpolgármester.
A kalauzoknak és a mozdonyvezetőknek is.
A határzár miatt a külföldi dolgozók hazamennek, nélkülük meg nem futhat a próba.
Ehhez az sem kell, hogy legyen korlátozás a célországban.
A MÁV-hoz, a kecskeméti szociális intézményekbe és a Főpolgármesteri Hivatalba biztosan jutott belőle, de webáruházakból bárki megrendelhette.
Miniszterelnöki főtanácsadóként került be.
Több helyen késnek a vonatok.
A járművön utazó mintegy 150 ember közül senki sem sérült meg.
A Tata-Tóvároskert állomás szabálytalan lépcsője és a Zugló vasútállomáson látható fércmunka felborzolta az utazóközönség kedélyeit, de a MÁV szerint nem kell aggódni, ez még nem a felújítás végleges állapota.
Miután szerdán egy vezető 12 órás szolgálata lejártakor otthagyta a vonatot.
A reggeli csúcs közepén.
Elvileg 18 percet spórolt volna az utazási időn az új menetrend, de sikerült 7 perccel meghosszabbítani a régi menetidőt is.
A Nyugatiba tartó járatokon az állomások kiiktatásával próbálták gyorsítani a vonatokat, de emiatt az utasok nagy részének nő majd a menetidő.
Azért mindenki jól gondolja meg a vonatozást.