Három év szünet után újra járnak személyvonatok Komlóra, pedig a város polgármestere korábban a vasútvonal városon belüli szakaszának elbontásáért lobbizott. Bár Vitézy Dávid szimbolikus projektként kezeli az újranyitást, Polics József nem tett le a vasútmentes belvárosról.
A miniszter felkérte a MÁV-ot arra is, hogy „vizsgálja felül a teljes zöldfelület-kezelési gyakorlatát a klímaváltozás fényében, a fák mai valódi ökológiai értékét figyelembe vevő alapokon”.
Újraindult a személyforgalom Komló és Dombóvár között, akár ennyivel is roboghatnak a vonatok. Az új cél a sorompók zárva tartási idejének csökkentése.
Pótlóbuszok járnak Budapest, Békéscsaba és Röszke felé is.
A kormányfőnek Toroczkai László tett fel kérdéseket egy korábbi állásáról és egy Varga Judittal közös lakásáról, mind a két témában tartogatott érdekességet Magyar válasza.
A vasúti fejlesztési program első pontja a versenyképes eljutás minden megyeszékhelyre.
Az illető végül lemászott a vagonról és elmenekült, a rendőrség azonban rövid időn belül elfogta.
Az új igazgatóság kinevezésére sem kell sokat várni Vitézy szerint.
A MÁV rendszeresen felhívja a figyelmet, hogy a vasúti szerelvények tetején tartózkodni életveszélyes, a tilalmat mégis sokan semmibe veszik.
A ferencvárosi polgármester és a szociális miniszter is bejelentette, hogy a MÁV felmondta a lőtér szerződését, a lőtér szerint „semmilyen felmondás... ezidáig hivatalosan nem érkezett”.
Miután Baranyi Krisztina polgármester levelet írt Vitézy Dávidnak és a MÁV-nak.
Lázár János eltitkolta, Vitézy Dávid közzéteszi.
A közlekedési miniszter elárulta, mi az a mutató, amiben a MÁV legalább 10 évvel jár a környező országok előtt.
A versenytársak kizárása után nyert az a konzorcium, aminek egyik tagja egy Tiborcz-érdekeltségű cég volt.
A tavaly július 7-e amúgy sem volt a MÁV napja.