Csak a pornolizer kellett hozzá. Keresse meg a különbségeket az eredeti poszt és a mostani között, és lehet, hogy nyer majd egy kibaszott motort. Vagy nem.

„Eladóvá vált idén nyáron vásárolt szeretett motorom, szeretem amikor a segg garázsba áll és csak nézem.

Hibái: Szar az első gumi, kivan repedezve és leenged ezért jóformán el se megyek pisálni mert tele van a seggnyaló faszom azzal, hogy állandóan fújkálom, hátsó nem ereszt viszont lassan cserélhető az is, mert kopik mint a tetügeci kurva anyja.

Karcos az balfasz idom itt-ott nagy részt a szarzsák buzi előző tulaj szétbaszta össze, alul gyorskötöző fogja össze a murváspöcsû két oldal idomot.

A plexi nem gyári mert hát az előző tulaj ezt se masztizta ki, hogy ne bassza szét, gyártattam rá egy másikat ami magasított, a faszarcú széleit a fejidomon belül hozzá kell szarni én már beleszarok nekem igy is jó.

Gusztustalan fos már a buzi lánc, de még bőven elmegy vele, a pöcsmag fékbetétek elfaszoskodtak, de azért még használható.

Kilométeróra olyan faszúl mér, hogy lehet vele fikázni a faszdörgölõ csekkeket rendesen ha nem figyelsz, ha 50-et mutat már 65 el mész, ha 80-at már 110-el (nagyjából eddig méregettük), fordulatszámmérő jó.

Műszerfalon minden visszajelző szétbaszik. Benzin visszajelző nem jelez és tartalék sincs, ugyanis nem gyári a benzincsap, hanem valami utólag rábaszott fasz tudja milyen noném kurva anyja amit valami agyoniskolázott buzi szerelt rá ugyan akkor nem folyik teszi a szartartály dolgát csak kicsit bosszantó, hogy mindig szájbabaszni kell, szóval mint a simsonnál, öngyújtóval belevilágítasz és látod mennyi van a szájbabaszott tankba, ha szerencséd van be se gyullad a picsa benzingőz.

Indexek működnek, csak épp nem villognak csak világítanak, széllességjelzőnek jó az, mekkora fasza gyerek leszel vele a kurva faluba, itt is lehet buzizni a simsonos kéz kitartós módszert. Hülyeséget félretéve, ide csak egy seggdugasz relé kell, amit én már egyszer cseréltem benne, mert az idióta faszbaromállatok akiké volt a motor rátettek egy kétlábú csoda relét és gyönyörű szép transporter index izzókat összeforrasztgatva-hányva-hugyozva szartak egy geciputtony csodás ellenállást, amit gyönyörűen körbe masztiztak szigetelőszalaggal és bebaszták a faszfej hátsóülés alá a relé mellé "mer hogy mi a szar geci hagggyad már de tudunk mi működik aszt jóóóvan az" hogy a ribanc beteg szamár szarná le az ilyen kezét a kakiszagú kurva anyjukat, szóval ja csak egy ronggyábaszott háromlábú relé kell oda, ott van szépen a görény három vezeték csak rádugod és gyönyörűen villog.

Futómű nagy örömünkre nincs szétbaszva.

Duda lámpa többi faszság kapcsolók jók.

Önindtó szépen szájbabaszik, és elmondhatjuk, hogy az picsafüst akksi se egy régi szomorkodta szóval ezekkel nincs baj.

Balos tükör megvan amihez csak egy faszvakaró tükörtalp kell és mehet a faszvakaró helyére, remélem ezek után már mondanom sem kell, hogy az köcsög előző tulaj kezemunkája van abban is "há bassszunk neki egy majomgeci kis szilóóót oszt jóóvan az segg úgy se állítgatod soha meg amúgy is miagecinek tüköör faszt nézelődsz motorozás közbe ".

Adok a pöcsszaggató motorhoz egy H1-es xenon tompított fényszóró szettet, trafóval égővel, bár kétlem, hogy működne ezek után.

Na ennyit a külalakról, ez a pár apróság van, egyikse komoly probléma kis pénzből megoldható vagy ha leleményes vagy még abból se, csak én pont telibeszarom-hugyozom az egészet.

Összességében a szar motor nem szép, de legalább csúnya. Viccet félretéve, nem csúnya, de vannak hibái.

Most jöjjön az ami jó benne:Ja olyan nincs ! ...na azért mégis akad.

A blokk, természetesen ez is a vásárlástól számított egy szar hétenbelül kukizott nekem, mi a geci is történt volna ha legalább az nem szarik be.

Hajtókaros lett kiütötte a blokkot, a darabok elrendezték a szottyadt dolgot a váltóba is, a szopósállat hibára való tekintettel komplett külföldi blokkot vettem bele, így a motorszám is maradt a régi. ( régi blokkból kiárultam VOLNA a fõfasz használható dolgokat, de mivel az geciputtony nem maradt a tákolmány összebaszott blokkba amiben még a tömítés is spirálfüzetből volt vágva és olajat se sokat látott szegény, így vittem szépen a méhtelepre ezerötszázkemény pénzért vasárba beszámolták mert basztam rá arra is, hogy megtisztítsam, na jó azért maradt belőle egy rozsdás gyújtás, lötyögő bendix, olajpumpa, kuplung dekli, régi henger és a genny régi főtengely amit oda is adok hozzá a gecibe, bár ha nem izgulsz arra, hogy alkatrészeket dugdosol a faszfej picsádba, felesleges, mert másra úgyse jó )

Amit vettem bele :

2002-es blokk, hibátlan főtengellyel, kuplunggal, váltóval, gyújtással, önindítóval, ( 60e )

Hengert itthon vettem rá 2003-as első hónolást kapta meg, vadi új vertex dugattyúval. ( 25e henger, 25e dugó )

Csapágyak, szimeringek ( 8e ), tömítés szett (12e ), olaj természetesen új, ami kell még egy szarszájú új kuplung bowden, mert ami van kicsit már nehézkesen teszi a dolgát.

Imádtam a valag buzi alkatrészekért fingni fel-alá, hogy rohadna meg az egész.

Szóval ezek után gecire mentem vele vagy 500-600km és rájöttem, hogy nekem ez nem kell és most ne gondoljunk arra, hogy azért mert biztos szar lett, mert nem azért basztam bele ennyit pénzt ebbe a szar kis százhuszonötös gecitartályba, hogy szar legyen, a szopóskurva blokk most HIBÁTLAN lett. Nagyon jól motorozható, csak egyszerűen nekem már gyenge kis fos.A motort 220-ért sózta rám az faszrágó buzi akitől vettem, szépen leírtam mennyit költöttem bele, amiben a szerelő munkadíját és az én idegi állapotomra szolgáló kártérítést bele se írtam, meg persze még volt pofám át is íratni 35 ezerért, ahelyett, hogy gyújtottam volna fel a picsába és betonoztam volna bele a ánuszszaggató járdaalapba.

Ezért eladom a szopóskurva gecibe mert utálom nézni is, jövőre veszek egy nagyobbat remélem nem ekkora faszrágó patkánytól.

Az árából úgyis alkudnak amit le is szarok, de ez van ez az ára, ebből egy gennygép forintot se engedek.

Valakinek aki szeret egy fostalicska kicsit szerelgetni biztos megéri egy kicsit foglalkozni vele és utána lesz egy ánuszszaggató full-full hibátlan motorja, ami tuti nem áll meg recskázta.

Azt is telibe leszarom, ha nem veszi meg senki, kitolom hátra lelocsolom benzinnel és felgyújtom a faszomba, olyat még úgyse láttam élőben.

Törzskönyv van, forgalmi van, rendszám van, érvényes műszaki 2014. szeptemberig van.

Rendezve vannak a buzi papírjai is.

Több képet küldök e-mailben, csak ide basztam feltölteni.

E-mailben válaszolok a fingeregetõ további kérdésekre.

Autó csere/beszámítás érdekel, e-mailben várom az ajánlatokat képekkel,leírással.

Wartburg barkas trabant kistraktor kis bicikli tricikli egykereű kutya macska disznó ló tojás kukorica zsák krumpli maláj kurva (na jó az talán) egyéb baszom nagy faszságok KURVÁRA nem érdekelnek meg se keres ilyen faszságal baszd meg !”

És itt az eredeti: