Utoljára 2006-ban fordult elő, hogy a Fidesz nem nyert meg minden megyében legalább egy körzetet. A Tisza tarolása miatt most Budapest mellett 11 megye maradt fideszes képviselő nélkül. A problémát listáról ejtőernyőztetett jelöltekkel oldották meg.
A leendő közlekedési miniszter szerint ezért reális a veszélye annak, hogy elesünk 280 milliárd forintnyi uniós támogatástól.
Azaz itt a 444 napindító hírlevelének hétvégi kiadása.
„Brutális az a dilettantizmus, amivel a dolgait művelte. Helyben porrá zúzta a Fideszt. Csak Jászberényben mínusz ötezer szavazat volt a tevékenységének a következménye.”
A MOME volt az első modellváltó, a Fidesz-közeli Böszörményi-Nagy most bedobta a törülközőt.
A tiszás tagok neve még nem ismert.
Pedig úgy tűnik, végre felívelhetne a magyar gazdaság teljesítménye, és magunk mögött hagytuk a tartós stagnálás időszakát.
A leköszönő építési és közlekedési miniszter azt írta, a Fidesz „informális és formális vezetőinek egy része távozott a politikából, egy része viszont hátramarad” elvégezni az újjáépítést.
Az állam ezzel már mintegy 28 milliárd forint közpénzt fordított a problémás üzlet megmentésére, ami korábban 10 milliárd forint osztalékot termelt NER-közeli befektetőknek.
Menczer Tamás lelkiismerete, az újságírás jövője, Sára Botond korrupciós ügye, az MCC osztaléka, a Képzőművészeti belsős jelentése és a szuverenitás-elnök bölcs gondolatai a 444 napindító hírlevelében.
Hajnal-Nagy Gábor szerint Pócs óriási károkat okozott a saját közösségének, ezért megalázó, hogy beülhet a parlamentbe.
A bukott miniszterelnök levélben magyarázza a Fidesz tagjainak, hogy most nem nemzeti kormányzás jön.
Rendszerváltó lázadásban a kutatók, az MTA új elnökkel folytatja, számíthatnak a tiszás kapcsolatok is.
Spoiler: egyikőjük Németh Balázs.
A Fidesz kommunikációs igazgatója még nem tudja, hogy marad-e a posztján, és állítja, hogy be sem akart ülni a parlamentbe.
