Reptében esett szét az Air France Párizsból Los Angelesbe tartó 66-os járatának, egy Airbus A380-asnak az egyik hajtóműve. A Grönland közelében történt baleset után a gép megszakította útját, a kanadai Goose Bay repterén kényszerleszállást hajtott végre.

Félelmetes élmény lehetett. Az egyik utas, az egykori repülőgépszerelő, David Rehmar elmondása szerint a hajtómű hatalmas csattanással esett szét. "Egy nagy bummot hallottunk, én meg már csupán a rázkódásból arra gondoltam, hogy az egyik hajtómű hibásodhatott meg" - mondta. Ahogy kipillantott az ablakon, beigazolódott a sejtése. A gyakorlott szemű repülőgépszerelő a látvány alapján úgy véli, hogy a kompresszor lapátjai hibásodhattak meg.

Az utasok persze nagyon megrettentek a hangos csattanástól és a rázkódástól. Pár pillanatig Rehmar is azt hitte, hogy le fognak zuhanni. Attól tartott, hogy a leváló darabok a gép szárnyát is megrongálták. De a pilótáknak sikerült szinte azonnal lekapcsolniuk a meghibásodott hajtóművet, és fél percen belül stabilizálták a gépet. Rehmar innentől már nem is aggódott.

A gép innentől még egy órán át három hajtóművel repült, majd a labradori Goose Bay repterén landolt. A balesetben senki se sérült meg. A gép egyik hajtóműve javarészt megsemmisült, de a szárny csak kisebb, felszíni sérüléseket szenvedett.

De a kellemetlenségeknek ezzel még nem volt vége az utasok számára, akik órákig a gépen maradtak, mert a Goose Bay-i reptéren nem voltak eszközök az A380-as fogadására. Az Air France végül két Boeing 777-est küldött a gépen rekedt utasokért a közelibb Montrealból.

Rehmar szerint kizárt, hogy ezt a meghibásodást madár okozta volna, mert Grönland fölött a gép bőven utazómagasságán, tíz kilométeres magasságban repült. Szerinte a kompresszor legkülső propellerei sérülhettek meg, de hogy miért, azt nem tudta megállapítani. A légitársaság hivatalosan csak annyit közölt, hogy "komoly kár" érte az egyik hajtóművet, a személyzet pedig "tökéletesen kezelte ezt a súlyos incidenst". 

 (Via BBC)