Vitézy Dávid közlekedési miniszter korábban már beszélt arról, hogy rendkívül károsnak tartja a 35 évre szóló autópálya-koncessziót, amit a Mészáros Lőrinc és Szíjj László érdekeltségébe tartozó konzorcium kapott, ezért megvizsgálják, milyen jogi lehetőségeik vannak a beavatkozásra.

Még Lázár János idejében ítélték oda a szakasz üzemeltetését Mészároséknak, amit az új kormány meg tudott akadályozni.

Demeter Szilárd múzeumainál kénye-kedve szerint nyert a felcsúti oligarcha, ugyanúgy, ahogy Rogán kommunikációs hivatalánál Balásy Gyula. Szíjj Lászlónak volt cége, aminek egy közbeszerzésen sem kellett versenyeznie. Korrupciókutatók több ezer tendert néztek át, hogy kigyűjtsék a NER-es baráti cégek által elnyert megbízásokból a leggyanúsabbakat.

Vitézy szerint a Lázár János, „a szakmai javaslatot figyelmen kívül hagyva, 11 évre vetítve több mint 100 milliárd forinttal drágábban ítélte oda a Mészáros Lőrinc és Szíjj László érdekkörébe tartozó autópálya-koncesszornak a szerződést”.

70 milliárdot áldozott a klubra, de az áprilisi vereség után kivonulhatott. A Mol sem szponzorálja már a horvátokat.

Szíjj Lászlóék százmilliárdos kongói ügylete miatt a kormány egy hónapja tett feljelentést.

A sajtóból értesültek róla, hogy kirakták őket.

„A volt miniszterelnök vb-meccsek és szerbiai fesztiválozás közben sem tartotta fontosnak megszólalni a hetek óta tartó, soha nem látott aszály, energiahelyzet és a Duna rekordalacsony vízállása kapcsán sem” – mondta a kormányfő a paksi beruházás helyszínén.

Ez „azonban az illetékes hatóságok részéről meg sem lett említve”, pedig „a felajánlás megtörtént, a vállalat pedig a maga részéről tette a dolgát” – írja a cégcsoport.

Összeül a Fidesz Tusnádfürdőn, és azon töprengenek, hogy a magyar emberek miért nem szeretik önöket? Azért, mert ellopták a pénzüket, kilopták a szemüket, mondta a kormányfő, hozzátéve: „az igazságot, akár tetszik önöknek, akár nem, az egész ország meg fogja ismerni”.

Egy sor Mészároshoz köthető cég jelent meg támogatóként, miközben az eddigi nagy cégek zöme elhagyta a DVTK-t.

Aztán mutatott egy rakás grafikont az üzemanyagárakról.

Gáláns megoldás.

Miniszterként első interjúját adta a volt politikai elemző. Azt mondta, több ezer milliárd forint vándorolt titkos kormányhatározatokkal „magánzsebekbe”. Szó volt Sulyok Tamás eltávolításáról, Orbán és Rogán esetleges feljelentéséről, illetve a Tisza-frakció megosztottságáról is.

„Ez valójában nem egy koncesszió, hanem egy közpénz-kicsatornázási eszköz” – mondta a közlekedési és beruházási miniszter.