Az indok, hogy a 2013-as mérlegük alapján nem felelnek meg a taxirendeletben meghatározott követelményeknek. A rendelet 2013. szeptember 1-től szabályozza a budapesti taxizást, a hatósági viteldíjak mellett előírja, hogy pénzügyi szempontból akkor megfelelő egy taxitársaság, ha saját tőkéje eléri az 50 millió forintot.

A Budapesten korábban tevékenykedő 21 fuvarszervező társaság közül 13 kért előzetes működési engedélyt a BKK-tól. 11 társaság (köztük a Tele 5 és a MAX TAXI) kapott is. A 2013-as könyvelési adatok alapján viszont ez a két cég már a BKK szerint nem felel meg a pénzügyi követelményeknek, ezért a BKK 2014. június 19-étől visszavonta az engedélyüket.

A Tele 5 Taxi néhány éve még a főváros egyik legnagyobb taxitársasága volt, éppen ezért is furcsállották a tulajdonosai, mikor a Ferihegyi Repülőtér üzemeltetői nem hívták meg a céget a Zóna Taxi kirúgása után a reptéri taxiszolgáltatásra kiírt pályázatra. Az Origo 2010-es cikkében repülőtéri forrásokra hivatkozva azt írta, hogy

az akkor még Rádió Tele5 Taxi nevű társaság azért maradt ki, mert a Budapest Airport attól tartott, hogy ezen a társaságon keresztül próbál visszajönni az üzletbe a Zóna Taxi mögött álló tulajdonosi kör, illetve konkrétan a Zóna alapítója, Veres István vállalkozó, akivel a reptérüzemeltető nem szeretne többé szerződni.

A Rádió Tele 5 ügyvezetője az Origónak tagadta a kapcsolatot.

A BKK közleményének kiadása után a Tele 5 Taxi ügyvezetője, Pásztor György az MTI-nek azt mondta, nem ért egyet a BKK hétfői döntésével.

Szerinte minden pénzügyi feltételnek megfelelnek, a társaság törzstőkéje meghaladja a rendeletben előírt 50 millió forintot. Az erről szóló igazolást megküldték a BKK-nak.