Az autóipar is összeomlástól tart, ha Nagy-Britannia egyezség nélkül lép ki az EU-ból
Közös közleményt adott ki szinte az összes európai autógyártó, ilyen se történik minden nap!
2019. szeptember 23.
2019. szeptember 18.
Trump megvonja Kaliforniától az engedélyt a kipufogógáz-kibocsátás önálló meghatározására
Az USA legnépesebb tagállamának eddig joga volt az önálló döntésre, de a Trump-kormányzat szerint itt nem tagállami, hanem szövetségi hatáskörre van szükség.
2019. szeptember 3.
Az elektromos autók történetében világszerte először csökkent az eladás havi szinten
De az idei első 7 hónapban globálisan 35 százalékkal nőtt az elektromos autók eladása éves összevetésben.
2019. augusztus 27.
Úgy égetheti meg magát Magyarország az autóiparral, mint ahogy a privatizációs időszakban történt
Sok jel mutat arra, hogy leszálló ágban van a globális autóipar, de itthon egyre nő a gazdasági súlya. És ezt romló munkahelyi környezet, és óriási, a társadalomra hárított költségek kísérik. Interjú Gerőcs Tamással és Meszmann T. Tiborral.
2019. augusztus 6.
Leépítésekre készül a Bosch, mert az autógyártás stagnálására számít a következő években
Az idén eddig Európában, Indiában, Kínában, az USA-ban, „gyakorlatilag mindenhol visszaesés volt”, helyenként 10 százalékot meghaladó mértékben – közölte a világ legnagyobb autóipari beszállítójának vezetője.
2019. május 29.
Szijjártó: A kormány nem támogatja, hogy Brüsszel az autóipar versenyképességét a környezetvédelemre hivatkozva korlátozza
Ehhez azért biztos lesz egy-két szava Áder Jánosnak, a bolygó kapitányának is!
2019. május 8.
Félmilliárd euróra büntette a Porschét a német ügyészség
A Volkswagen csoporthoz tartozó gyártót a dízelcsalás miatt büntették.
2019. május 2.
2 milliárd dolláros tőkeemelésre készül a Tesla
A cég 650 millió dollár értékben törzsrészvényeket, 1,35 milliárd dollár értékben pedig 2024-ben lejáró, átváltható kötvényeket bocsát ki.
2019. március 6.
Egy hét sztrájk is lehet egy oroszlányi autóipari gyárban
Az 1200 embert dolgoztató Wescast Hungary Autóipari Zrt. nem tudott megállapodni a sztrájkolókkal a béremelésről.
2019. február 20.
Tárgyalnak a Suzukinál a béremelésről
Amiben már most megállapodás született: az éves bónusz, valamint a béren kívüli juttatások megemelt összege – közölte a cég.
2019. január 18.
Magyar Gumiabroncs Szövetség: Rekordméretűre nőtt a magyar gumiabroncspiac
Tavaly a gyártói képviseletek 3,1 millió abroncsot adtak el Magyarországon a gumiabroncs nagy- és kiskereskedőknek, ami 9,7 százalékos növekedés.
2018. december 28.
Mindig szegény autógyártókat báncsák a CO2 miatt, pedig...
Nehéz lesz az autóipart a takarékos, kicsi autók fejlesztésének irányába tolni, ha közben a zemberek szabadidőautókkal meg teherautókkal akarnak járni a hétköznapokban.
2018. december 18.
Az európai autóipar túlzónak és irreálisnak tartja a károsanyag-kibocsátás csökkentéséről született megállapodást
Az uniós tagállamok és az Európai Parlament tagjai arra jutottak, hogy 2030-tól 37,5 százalékkal kevesebb szén-dioxidot kibocsátó új jármű kerüljön forgalomba.
2018. december 11.
Csökken az autóeladások száma Kínában
1990 óta folyamatosan több autót adtak el, idén először fordult meg a trend.
2018. november 29.
A dél-koreai Hanon Systems 36,7 milliárdos beruházást hoz Székesfehérvárra, Pécsre és Rétságra
A cég pécsi és székesfehérvári üzemeiben készülő klímakompresszorok a Volkswagen, az Audi, a Peugeot, a Ford, a BMW és más nagy gyártók autóiba kerülnek, a rétsági üzemben pedig alumíniumöntvényeket állítanak majd elő.
2018. szeptember 28.
A magyar kormány először szembesült azzal, hogy bajban leszünk, ha véget ér a hagyományos autógyárak korszaka
Ezért Magyarország tiltakozik a leghangosabban, amikor az EU csökkenteni akarja az üvegházhatású gázok kibocsátását, mert ártana a gazdaságnak.
2018. szeptember 19.
A Medián felmérése szerint 14 éves egy átlagos magyar autó
Már 11 éve emelkedik a hazai autópark átlagéletkora.
2018. március 3.
Trump azzal fenyegetőzik, hogy megadóztatja az európai autókat
Az amerikai elnök kikelt a korábbi amerikai kormányok „nagyon ostoba” kereskedelmi megállapodásai ellen, szerinte más országok „csak nevetnek, milyen bolondok voltak”.
2017. augusztus 13.
Az autógyáraknak üzenve tért vissza a kampányba Angela Merkel
Hat hét van hátra a választásokig, a kancellár egy kényes témával vette fel újra a fonalat.
2017. március 2.
Bezárta három üzemét és kivonult Magyarországról egy autóipari cég
Luxus autóbelsőket és üléshuzatokat gyártott, viszik a gépeket Boszniába.
2017. február 12.
Az elektromos autók gyártásához kevesebb munkásra lesz szükség
A Volkswagen kilencezer szoftverfejlesztőt vesz föl 2025-ig, de a gyári munkások száma drasztikusan csökkenni fog.
2016. szeptember 8.
15 milliárdos autóberuházás indul Győrben
Az amerikai Dana vállalatcsoport ezzel – és a kormány 2,9 milliárd forintos támogatásával – 2020-ig 200 új munkahelyet hozna létre Győrben.
2016. április 6.
15,5 milliárdos beruházást hajt végre Oroszlányban a BorgWarner
Szijjártó Péter szerint az autóipari beruházás 600 új munkahelyet teremt.
2016. február 26.
Két új, összesen 10 milliárd forintos kecskeméti autóipari beruházást jelentett be Szijjártó Péter
A külgazdasági és külügyminiszter Stuttgartban tárgyalt a Daimlerrel.
2015. október 7.
Januárban kezdi visszahívni dízelautóit a Volkswagen
2016 végére le is zárul a csere Európában. A cég az éves magyar GDP 65 százalékát bukja ezen.
2015. szeptember 29.
Haláleseteket sunnyogott el a Fiat Chrysler
Nem jelentette megfelelően a halál- és egyéb baleseti adatokat a Fiat Chrysler az amerikai közlekedési hatóságnak (NHTSA), vádol a hatóság. Azt nem árulta el az amerikai hivatal, hogy pontosan mennyivel vallott be kevesebb halálos balesetet az olasz-amerikai vállalat a valósnál, csak annyit, hogy "jelentősen". Két hónapja 105 millió dolláros büntetést kapott a cég egy visszahívás elbénázott kezelése után. Mindenesetre egyértelműnek tűnik, hogy az amerikai hatóságok mostanában nagyon komolyan veszik a szabályozást. (WSJ)
2015. szeptember 23.
A Volkswagen vége > a dízelmotor vége > a benzinmotor vége > az autóipar vége > világvége!
Tényleg annyi az emberi civilizációnak, mert a Volkswagen csalt a szoftverrel?
2015. augusztus 7.
Júliusban nőtt az ipari termelés
A munkanaphatástól megtisztított adatok szerint 6 százalékkal bővült a termelés az egy évvel korábbihoz, és 1,1 százalékkal a júniusihoz képest. A termelés javát továbbra is a járműgyártás, az autóipar adja. (KSH via MTI)
2015. április 3.
A kormány EU-s forrásból 507 millió forinttal támogatja a Le Bélier ajkai beruházását
Közölte Szijjártó Péter, aki elmagyarázta, hogy az összesen 8 milliárd forintból megvalósuló és 100 új munkahelyet teremtő beruházását az indokolja, hogy francia autóipari beszállító elnyerte az egyik legnagyobb német autóipari cég megrendelését. A cégcsoport idén januárban kötött stratégiai együttműködést a kormánnyal. (MTI)
2015. március 10.
Szijjártó felszólította az autóipart a növekedésre
Mert a magyar külgazdasági célok csak akkor teljesülhetnek, ha az autóipar ütemesen növekszik. Szijjártó szerint az, hogy a Magyarországon előállított autóipari termékek csaknem felét Németországba exportálták a magyar minőség bizonyítéka - és nem azé, hogy elsősorban német autó- és autóalkatrészgyárak állítanak elő autóipari termékeket.
2015. március 6.
Válság előtti szinten a magyar GDP
A magyar gazdaság szenvedett Poncius Pilátus alatt, megfeszítették, meghalt és eltemették. Alászállt a poklokra, de harmadnapon feltámadt a halottak közül; fölment a mennybe, és most ott ül a mindenható Atyaisten jobbján.
2014. december 18.
A nap a pohár félig tele mondata Vlagyimir Putyintól
Azt mondta az évértékelőjén, hogy fontolgatták a szankciók bevezetését az autóimportra, de végül ezt a problémát a rubel árfolyamának alakulása magától megoldotta. (Magyarán, olyan gyenge a rubel, hogy megfizethetetlenné váltak a nyugati autók.)
2014. február 5.
Van még bármi Magyarországon, ami valahogy működik, de Szijjártó Péter még nem dörgölőzött hozzá?
Fotó: fideszfigyelo.blog.hu
Szijjártó Péter szerint a magyar autóipar kirobbanó formája, teljesítménye bizonyíték arra, hogy Magyarország helyes stratégiát választott a válság legyőzésére, írja az MTI. Ezt Szijjártó a külgazdasági hivatal autóipari konferenciáján mondta. Az államtitkár a magyar autóipart a magyar gazdaság zászlóshajójának nevezte, Magyarországot pedig a járműgyártás egyik európai fellegvárának.
2013. november 15.
A Mercedes viszi a hátán a magyar ipart
Friss KSH adatok szerint 5,5 százalékos az ipari termelés bővülése.
2013. szeptember 19.
Fellegvár lettünk, hahó!!4!
Mégpedig az európai autógyártás fellegvára!
2013. szeptember 5.
Lesz-e nagy európai sebességblokkoló?
Mi lenne, ha egy nagy központi rendszer egyszercsak lelassítaná a száguldozó járműveket? Elkezdtek ezen gondolkodni az Európai Bizottságban.
2013. július 23.
Tetszhalott állapotban az EU Merkel újraválasztásáig
Már gondolni sem mernek semmire az EU-ban, amíg le nem zajlanak a választások Németországban szeptemberben. A németek pedig kihasználják az erőfölényt.
2013. június 12.
Ma avatják az új Audi-gyárat Győrben
Hivatalosan ma kezd el működni 900 millió euróból épült gyár, aminek az alapkövét 2011-ben rakták le. Itt gyártják majd az A3 limuzinokat. (MTI)
2013. május 24.
Magyarország jobban teljesít
A válság óta először nyílik új Suzuki márkabolt. Ezentúl a tatabányaiak is tiszta forrásból juthatnak Suzukihoz.
2013. május 14.
Európa fővárosa a legdugósabb
Mondunk egy érdekes adatot, aminek kapcsán az EUrologus is meglepetten rebegteti a pilláit: Brüsszelben vannak a világ legdurvább közlekedési dugói.
Nem a szomszédos Hungária körút, nem is a három gyűrűs moszkvai elkerülő vagy a pekingi töfögés az autók végtelen tengerében, de még Bangkok sztrádaszörnyei sem viszik a prímet.
Az INRIX navigációs szolgáltató vállalat éves közlekedési eredménytáblája szerint, nem tévedés, hogy a világ 10 legjobban beállott közlekedésű városai közt az élen Belgium fővárosa végzett. Brüsszelben az INRIX szerint a világon a legrosszabbak a közlekedési dugók, egy naponta autózó évente átlagosan 83 órával többet van úton a torlódások miatt.
A lista második helyén a belga-holland határ melletti Antwerpen városa szerepel, s csak utána jön sorrendben Milánó, London, Párizs. A hetedik legdugósabb Honolulu után még további két európai nagyváros Rotterdam és Manchester fér fel a tízes listára, melyet San Francisco azért zár, mert lakói évi 49 órát ácsorognak a várost körülölelő sztrádákon és körgyűrűkön. Az INRIX vizsgálatai szerint a jelentős forgalom miatti időkiesés ellenére Európában 18 százalékkal csökkentek a dugók 2011-hez képest, mely tendencia idén tovább folytatódik. Az autóhasználat visszaesése a mérnökök szerint elsősorban a gazdasági válságnak és a magas benzináraknak köszönhető.
Ezzel szemben az Egyesült Államokban két évi visszaesés után az első negyedévben ismét 6,4 százalékkal nőttek a fennakadások a forgalomban.
De, hogy hazai adatok nélkül se hagyjuk a kedves olvasót, az eredménytáblából az is kiderül, hogy a magyarok évi 15 órát ültek 2012-ben a dugóban, 5 órával kevesebbet, mint egy évvel korábban. Ezzel az eredménnyel azonban az európai top 10-be sem kerültünk be, mindössze a 12-ek lettünk Írország után és Portugália előtt.
Akit pedig még több részlet érdekel az böngéssze magát az interaktív eredménytáblát:
http://scorecard.inrix.com/scorecard/
(Az EUrologus ezúton is köszöni a témát K.Á.-nak)
2013. április 25.
Újabb győzelem a nemzetközi LMP-nek
Miközben az európai autóipar újabb mélypontra ért februárban, a European Cyclists’ Federation szerint minden eladott autóra majdnem két eladott bicikli jut. Németországban 2002 és 2011 között 50 százalékkal több lett a bringás. (EUobserver)