Már két éve jár a metró, de az építők és a főváros között még perek sora tart.
Végre egy értelmes közösségi közlekedési koncepció!
Pedig nem is egy régi szarról van szó, hanem egy magyar fejlesztésű elektromos buszról, ami még csak próbajáraton volt.
A kiírás szerint a feladat a 17,3 km hosszú vonal teljes felújításának a tervezése, amiből 15,5 km alagútban fut.
Váratlanul visszavonta a főváros a 3-as metró pótlására kiírt, sikerrel zárt tenderét. A BKV végül drágállotta a magyar csuklóst, ami még úgyis drágább a lengyelnél, hogy össze kell szerelni. Így viszont a Solarisoknak is lőhettek.
"Meglepő" sztrájkra készülnek, aminek a részleteit nem árulták el, de "az utasoknak sem a haragját, sokkal inkább a szimpátiáját fogjuk kivívni".
A volt BKK-vezér a Facebookon reagált a hírre, hogy feldarabolják a BKK-t.
A BKK gyors ütemben elkezdte behajtani az elmaradt pótdíjakat, gyorsabban évülnek el ugyanis.
Az autóbusz- és trolibusz-karbantartók járnak rosszul.
Az Egységes Közlekedési Szakszervezet szerint szándékosan tönkreteszik a BKV-t.
Indul a fonódó villamoshálózat, ami - ha minden igaz -, elég jó lesz. A rendszer elég bonyolultnak tűnhet elsőre, szóval érdemes a menetrendet átnyálazni, szemeket pedig kivételesen az úttesten tartani. A legfontosabb tudnivalók.