Van, ahol tisztán szponzorációs pénzből megoldották, Budapesten az adófizetőknek is bele kell adni a közös bérbringázásba. A napi 1,4 darab bérlés nem számít jónak Európában, de a biciklik számát tekintve jól áll Budapest.

Túl vagyunk már sok tilosban parkoláson, a rokikártya is ki lett játszva többször, de eddig kellett várni a csúcsig. Luxusautó találkozása a Bubival.

Huszonegy gyűjtőállomással és ötven új kerékpárral bővül a Mol Bubi közbringarendszer - döntött szerdai ülésén a Fővárosi Közgyűlés.

Nekem pár száz méter után izomlázam lett. Mondjuk nem is vagyok egy sportember. Szemben ezekkel a biciklis futárokkal, akik Bubival mentek a Dobogókőhöz, aztán vissza Budapestre. És le is videózták.

Megvan a legfelkapottabb bicaj és a legnépszerűbb útvonal is. Elkészült a Mol Bubi vénatérképe.

Erre a következtetésre kérlelő hangú sajtóközleményük áttanulmányozása után jutottam.

Mennyi ideig lehet ingyenesen használni a bicikliket naponta? Hol lehet bérletet váltani? Hogy kell használni a jegyet? Nagy Ervin mutatja.

Sok hónapos csúszás után jön a rajt. Az év végéig kedvezményekkel próbálják meg rávenni az embereket arra, hogy ősszel is megéri biciklizni.

A fizetéssel nincs még rendben minden, a BKK ezért meghosszabbította a nyilvános tesztüzemet egy héttel.

Azaz a rendszer még mindig nem indul, de újabb ezer tesztelőt várnak! Most lehet jelentkezni, a jutalom féléves Bubi-bérlet.