Levitte a gázolaj árát és eltörölte a teherautók útdíját.

A detroiti esküdtszék szerint Martin Winterkorn becsapta az amerikai hatóságokat.

Tarlós István szerint ideje kiadni egy előzetes jelzést, mert néhány éven belül itt is terítékre kerül a kérdés.

Az autógyártók megfeszülnek, hogy gázolajos motorjaik eleget tehessenek az egyre szigorúbb környezetvédelmi előírásoknak, viszont egyre több város akarja kitiltani a dízeleket utcáiról. Mi lesz veled, dízelmotor?

Ahány hír, annyi dátum a megszokott belső égésű motorok kinyírására. Az angolok most reálisnak tűnő célt lőttek be.

Először a dízelautók lecseréléséhez adna támogatást a kormány, aztán a benzinesekkel is leszámolnának.

Már szinte fel sem kapjuk a fejünket, de miért is tennénk? Újabb gyártókat gyanúsítanak trükközéssel.

Európa városaiban egymást érik a korlátozó intézkedések.

Ezekbe az autókba Győrben gyártották a motorokat.

Először alkalmazzák az új szabályt: ha 50 dollár alatt van a világpiaci ár, akkor nőnie kell a tehernek. A dízelre 10, a benzinre 5 forintot raknak.

5 százalékkal több üzemanyag fogyott mint 2015 első felében, de ez így is 56 milliárd forinttal kevesebbe került.

Összesen majdnem 630 ezer autót kell javítani, hogy megfeleljenek a teszteken.

Több mint a duplájára növelték a kárbecslésüket.

Nitrogéndioxidban világelső a brit főváros, idén 7 nap alatt átlépték az egész évre szabott határértékeket.