Leállítják a személyforgalmat a Debreceni-Nagykereki vasútvonalon, mert egy akkumulátorgyár miatt el kell bontani belőle egy szakaszt. Az ország egyik legforgalmasabb mellékvonala a 11. vonal, amit Lázár János bezárat. Bár a MÁV ígéri, hogy újranyitják, sokkal valószínűbb, hogy végleges lesz a bezárás.
A MÁV vagyongazdálkodásában lévő ingatlanokat már el is kezdték átadni Komló városának.
A környékbeliek eddig sem örültek, hogy fel fog épülni.
Az államtitkár azt írta: „Amennyiben a miniszter és a gyermeke ugyanazon irányból ugyanazon irányba utazik, együtt utaznak. Eddig is így tették, ezután is így fogják.”
A 2026-os választásokig visszafogott lesz az ügyben, utána újra előveheti, már ha hatalmon marad.
Az önkormányzat célja az új pályázatukkal is változatlan: biztosítani, hogy a kastély ne kerüljön Fidesz- és oligarchakörök kezeibe, hanem köztulajdonban maradjon – közölte Márki-Zay Péter polgármester.
Karácsony Gergely szerint 20 év múlva kész lesz, ha most megteszik a fontos lépéseket.
Lázár minisztériuma szerint ez Magyarország legnagyobb autópálya bővítése lesz.
Megjelent a rendelet, a szabályozástól a kormány azt várja, hogy már ősszel több ezer új lakás építése induljon el.
Éjszaka is közlekedhetnek a kamionok.
A munkaidő hatékony kihasználásának céljával.
Már évekkel ezelőtt lehetett tudni, hogy a kivitelező konzorcium súlyos hibákat vétett.
A 4iG például megkapta a dégi Festetics kastélyt. Az egyetlen közkézen maradó ingatlan a Szabolcs megyei önkormányzaté lesz. A kastélyok közül többet közpénzen újítottak fel.
„Akit berendeltünk a szabadságáról, az duplapénzt kap, és akinek túlórát rendeltünk el, az is duplapénzt kap” – mondta a miniszter.
A miniszter magához vonja a budai Vár újjáépítését, de a volt munkatársak nem akarnak Lázár alatt dolgozni. Az átalakításból újabb csúszások lehetnek, a cél, hogy a választásokig legalább a külső kulisszák meglegyenek.