A Déli-pályaudvart vinnék a legtöbben.

Hiába számolják egybe a nagyszámú és aránylag pontos budapesti elővárosi vonatot a vidéken közelekedő IC-kkel, a számok 2024-ben voltak a legrosszabbak azóta, hogy 2018-ban újfajta statisztikát vezettek be.

A Korrekt Vasutas Szakszervezet sikerként értékelte, hogy ha szigorításokkal ugyan, de visszahozzák a home office-t. De a minisztérium nem hozza vissza az otthoni munkavégzést.

Jámbor állítja, akkor szereztek elővásárlási jogot a területen, mikor az állam titokban eldöntötte, hogy eladja Rákosrendezőt.

Rózsa András szerint az illegális szemétlerakás miatt közveszélyes állapotok uralkodnak a területen. A minisztérium szerint Rózsa András saját magát is feljelenthette volna.

Szeged és Röszke, valamint Szeged és Kiskundorozsma között nem jár a vonat, amíg a MÁV szakemberei helyre nem hozzák a megrongálódott pályát.

A Vectron-mozdonyokat a Siemens gyártja. Ilyen mozdonyból érkezett most három is.

A többségi tulajdont kihasználva elérték, hogy érdemi beleszólása se lehessen a társtulajdonosnak semmibe, és a teherfuvarozást már ki is játszottak Tiborcz közelébe.

Szerintük az „nehezen értelmezhető és nem is teljesíthető”.

Járműhiba, pótlóbusz, elromlott biztosítóberendezés és a vonat, ami nem oda ment, ahová indult.

A tűzre a MÁV vezérigazgatója is reagált. Profiknak és bátraknak nevezte kollégáit.

Többségi tulajdont szerzett a cégben a magyar állam, változott a vezetés.

A tűz egy másik mozdonyra is átterjedt. A MÁV a szándékos gyújtogatás lehetőségét sem zárja ki.

2024-ben még úgy volt, hogy 14 milliárd forintból pucolják ki a mini-Dubaj területét.

Trumphoz fűzött gazdasági remények, utolsó pillanatos pánik az Ügyfélkapuban, egyre kevesebb állami hely az egyetemeken, az elmúlt 24 óra hírei a 444 napindító hírlevelében.