Az új KRESZ tervezete szerint teljesen új tábla jelenik majd meg a hazai utakon. A „Telekocsi” kiegészítő tábla azon autókra fog vonatkozni, amelyben a járművezetővel együtt legalább a jelzőtáblán feltüntetett számú személy tartózkodik.
A vezess.hu szerint ez egyáltalán nem egyedi dolog, hiszen külföldön már van példa hasonló megoldásokra, bár inkább az Egyesült Államokra jellemző ez, mint Európára.
A tábla nemzetközi megfelelője az úgynevezett HOV (High-Occupancy Vehicle) sáv, vagy közismertebb nevén „carpool lane”(telekocsi sáv). Ami azt jelenti, hogy egyes sávokat, útszakaszokat csak akkor használhatnak az autósok, ha nem egyedül ülnek a járműben. A rendszer lényege, hogy minél több ember van egy autóban, annál kevesebb autó lesz az utakon, ez pedig csökkenti a dugókat és a károsanyag-kibocsátást. A legtöbb helyen minimum 2 vagy 3 fő kell egy autóban ahhoz, hogy az adott sávot használhassák.
Európán belül Hollandia, Párizs, Madrid, Leeds, Linz, Oslo és Trondheim próbálkozott ezzel a rendszerrel, egyértelmű sikere azonban csak Madridban lett az új sávoknak, az ausztriai Linzben és a norvég Oslóban, Trondheimben pedig csak korlátozottan használják ezeket a sávokat.
Az Egyesült Államokban és Kanadában valamivel már fejlettebb ez a rendszer: ott az autópályák külön sávjai gyakran fizikailag is el vannak választva, és csúcsidőben akár irányt is válthatnak ebben a sávban az autósok.
Ezeket több államban tovább is fejlesztették: