Eddig senkinek nem jutott eszébe ezt megvizsgálni, bírja-e árammal a hálózat.

Ezzel csökkentenék a halálos kimenetelű balesetek számát.

Esett az eső, vizes lett a homok. Milyen homok? Hát ez az.

A BKV 6,8 milliárd kötbér és kamatai megfizetésére perelte be az orosz céget, ami a metrókocsikat újította fel.

Az eset még 2019-ben történt, most egy forgalomirányítót és egy mozdonyvezetőt vádolt meg az egri ügyészség.

Petíciót is indítottak, hogy a főváros készítsen egy megvalósíthatósági tanulmányt a dugódíj bevezetéséről.

A Magyar Honvédség azt kéri, a közlekedési szabályok betartásával és kellő óvatossággal közelítsék meg a katonai menetoszlopot.

10 nappal korábban befejezték a munkát.

Milliárdokat fizettek ki rá, de a rendszer egy percig sem működött.

A Fővárosi Kormányhivatal azonnali hatállyal megtiltotta 13 busz és 5 troli közúti közlekedésben való részvételét.

A BKV egy videót is kiadott a metrófelújításról.

A Fővárosi Önkormányzat arra számít, hogy a döntés után a szülők is szívesebben választják a közösségi közlekedést.

Elkezdték ezeket is ugyanúgy széthagyni, mint az elektromos rollereket.

A lassítás mellett szólt, hogy így 25 százalékkal csökkennek a balesetek, fele annyi a zaj és több a szabad terület.

A rendőrség azt javasolja, aki teheti, válassza a kisebb átkelőket, ott kevesebbet kell várakozni.