Amíg Lázár János volt az építési és közlekedési miniszter, rendszeres volt a beszólogatás közte és Vitézy Dávid között, aki őt követi a miniszteri poszton. Megkérdeztük Vitézyt, milyen volt az átadás-átvétel.
„Formális. Voltak megjegyzések, nyilván a konfliktusainkra tekintettel, de azért alapvetően arra szorítkoztunk a közigazgatási államtitkár jelenlétében, hogy ezeket az átadás-átvétellel összefüggő kérdéseket megbeszéljük.”
Mikor visszakérdeztünk, hogy milyen megjegyzések voltak, Vitézy azt mondta, a választás eredménye, és az, hogy ő fel lett kérve miniszter-jelöltnek, ez a vita megszűnt. „Nyilván Lázár János látja a választók ítéletét a saját munkájáról és a korábbi kormánypártok munkájáról.”
Az átadás-átvétel során rákérdezett konkrét ügyekre, és azok valódi státuszára. Például arra, mi van a Budapest-Belgrád vasútvonallal, mert még a MÁV-os forrásai sem tudták, mi a valódi helyzet. Ígéretet kapott arra, hogy minden információt, ami miniszteri szinten rendelkezésre áll, beleteszik a dokumentációba.
Arra a kérdésre, hogy a Mészáros Csoportot hogyan fogják tudni távol tartani a beruházásoktól, Vitézy azt mondta, hogy a piaci verseny, az, hogy nem lejt majd a pálya, hatással lesz arra, hogyan alakul a kivitelezési piac. Messze legnagyobb kérdés a 35 éves autópálya koncesszió (Mészáros ebben is érdekelt), ezt is átvilágítják, és amit lehet, nyilvánosságra hoznak. Ha állami szinten van információ róla, azt is nyilvánosságra hozzák, mennyi követ vettek az Orbán-bányából. Alapos jogi munka után tudja megmondani, hogy a koncessziós szerződés felmondható-e. A MÁV-nál nyáron a korábbinál komolyabb problémák lehetnek, de őszinte kommunikációt ígért a kérdésben.
