A Magyar Közlekedési Klub alternatív menetrendje alapján óránként közlekedhetnének a személyvonatok, így az ingázóknak nem kellene pótlóbuszozniuk.

A magyar kormány előre megmondta, hogy nem értenek egyet az egynapos matrica bevezetésével, és direkt drágán fogják azt árulni. Így is lett.

Átmenetileg. A forgalom egy sávon már újraindult.

Az InterCityknél és a személyvonatok többségénél viszont marad a pótlóbuszozás.

Budapest születésnapján még bulivillamos is lesz.

Forráshiány, csökkenő utasszám, járatritkítások. Vitézyék Salgótarjánban vitatták meg, hogy megmenthető-e a vidéki közép- és nagyvárosok közösségi közlekedése. Egy jó példa előkerült.

Ott pihengetett a váltósofőr.

A 73 éves sofőrnek 2 hónapra elvették a jogosítványát.

A vonatok többsége Kelenföldre érkezik.

Pedig csak túlterhelés miatt terveztek bírságolni.

Több az első ajtós járat és az ellenőrzés. A BKK applikációját már 1,2 millióan használják.

Három hétig Komárom és Székesfehérvár között is pótlóbuszok közlekednek.

Amíg macskaköves volt az átjáró, addig a kerékpárosok lassan gurultak át a tilosban is. A tükörsima aszfalt veszélyes helyzetekbe sodorhatja őket, ezért semmire se jó kerítéseket építettek.

Végre a Szent István körúton is lehet majd halálfélelem nélkül tekerni.

Se Budapestről, se Debrecenből. Akinek foglalása van, annak visszafizetik a pénzt.