A Magyar Közlekedési Klub alternatív menetrendje alapján óránként közlekedhetnének a személyvonatok, így az ingázóknak nem kellene pótlóbuszozniuk.
A magyar kormány előre megmondta, hogy nem értenek egyet az egynapos matrica bevezetésével, és direkt drágán fogják azt árulni. Így is lett.
Átmenetileg. A forgalom egy sávon már újraindult.
Az InterCityknél és a személyvonatok többségénél viszont marad a pótlóbuszozás.
Budapest születésnapján még bulivillamos is lesz.
Forráshiány, csökkenő utasszám, járatritkítások. Vitézyék Salgótarjánban vitatták meg, hogy megmenthető-e a vidéki közép- és nagyvárosok közösségi közlekedése. Egy jó példa előkerült.
Ott pihengetett a váltósofőr.
A 73 éves sofőrnek 2 hónapra elvették a jogosítványát.
A vonatok többsége Kelenföldre érkezik.
Pedig csak túlterhelés miatt terveztek bírságolni.
Több az első ajtós járat és az ellenőrzés. A BKK applikációját már 1,2 millióan használják.
Három hétig Komárom és Székesfehérvár között is pótlóbuszok közlekednek.
Amíg macskaköves volt az átjáró, addig a kerékpárosok lassan gurultak át a tilosban is. A tükörsima aszfalt veszélyes helyzetekbe sodorhatja őket, ezért semmire se jó kerítéseket építettek.
Végre a Szent István körúton is lehet majd halálfélelem nélkül tekerni.
Se Budapestről, se Debrecenből. Akinek foglalása van, annak visszafizetik a pénzt.