A 28 milliárdos rendszert sikerült úgy megrendelni, hogy az csak eszközöket tartalmazzon, a szoftveres háttér nélkül.
Az autóban ülő fiatal férfi a helyszínen meghalt. A vele utazó nő még válságos állapotban van.
Az Oktogon és a Margit híd között az ember pótlóbuszra vagy a két lábára számíthat.
A bunkó BKK-s orális szexre biztatta a jegy nélkül utazó utast. A BKK szerint azóta már elismerte, hogy "rosszul kezelte a helyzetet".
Hiába kampányolt Tarlós István azzal, hogy fejleszti a bicciklis közlekedést, idén már teljesen megfordult a trend. A tervezett projekteket évekre elhalasztják, a már meglévő hálózatot sem újítják fel sok helyen. És még a Városligetből is eltűnik több kerékpáros útvonal.
Na, ezt ki érti? A főváros pénzt kap azért a kormánytól, hogy ne a BKV-val, hanem külsős szolgáltatóval oldja meg a metrópótlást. Tudniillik a BKV olcsóbb lenne.
Fenyvesi Zoltánnak kiskirálykodó BKK-sofőr megalázó bánásmódját kellett eltűrnie.
Szokatlan szöveg bukkant fel több tucat busz kijelzőjén.
Ha eltűnik a kerékpáros nyom, az úttesten nem lehet átbiciklizni. A Fővárosi Önkormányzat valamilyen rejtélyes okból nem hajlandó visszafesteni, ezzel növelve a balesetveszélyt.
Tíz évre szóló buszos tendert írt ki a BKK. A zsíros üzletből feltehetően sem a magyar BKV, sem a magyar buszgyártók nem részesülnek. Pedig csak egy hete startol el a magyar buszgyártási stratégia.
Felújítják, csütörtöktől se autó, se villamos nem nem mehet rá. Őszre állítólag készen lesz.
Dél-Buda elesett: kezdődik a villamospálya felújítása.