A dízelautók kitiltását követelik.

A civil szervezet szerint Paks II úgy kapta meg a hatóságok engedélyét, hogy súlyos kérdésekre nem adtak megnyugtató választ. Fellebbezésüket a hazai bíróságok formai okokra hivatkozva dobták vissza, most nemzetközi bírósághoz fordulnak.

Hiába az uniós eljárás és az engedélyek lejárása, a zöldszervezet szerint jogi kiskapukat kihasználva dolgoz fel továbbra is veszélyes hulladékot a Tatai Környezevédelmi Zrt.

Az állami NFA kártérítést kért a kishantosiaktól és a Greenpeacetől, mert őrző-védő magáncéget kellett kiküldeniük a bíróság szerint is jogszerűtlenül elvett földek őrzésére.

A Mező Vidék Bt. pályázatát a bíróság júniusban érvénytelenítette, mivel nem is pályázhattak volna a biogazdaság helyére. Most mégis aratnak.