kőolaj

Nagyot drágul hétfő reggel az olaj

Az OPEC várhatóan legalább fél évig, de akár kilenc hónapon át is korlátozhatja a kitermelést.

Transznyefty: Estétől tiszta olaj érkezik Magyarországra a Barátság vezetéken

Az olaj klórszennyeződését április 19-én fedezték fel Fehéroroszországban a német, lengyel, cseh, szlovák, magyar, ukrán és belorusz felvevőállomásokat ellátó Barátság kőolajvezetékben.

Trumpék nullára csökkentenék az iráni olajexportot, hogy megbuktassák a teheráni rezsimet, de nincs sok esély arra, hogy ez sikerül is nekik

Törökország és Kína sem vette jó néven, hogy az USA megtiltaná nekik az iráni kőolaj vásárlását.

Oroszország leállítja a szén, a kőolaj és a földgáz exportját Ukrajnába

Moszkva emellett megtiltja az ukrán gép-, könnyű- és fémfeldolgozó-ipari termékek importját, válaszul az újabb kijevi szankciókra.

Mégsem épül meg Szaúd-Arábia gigantikusan és elképesztően óriási naperőműtelepe

Kétszáz gigawattot ígértek, ami sokszorosa a ma működő legnagyobb telepeknek. Átgondolják, hogy mire gondoltak pontosan.

Szaúd-Arábia hajlandó felpörgetni az olajtermelést, ha úgy alakul

Ez nem túl jó hír Iránnak, mert így Trumpnak egyszerűbb lesz beváltania a szankciók visszaállításáról szóló fenyegetéseit.

Drágább lesz a kőolaj

Megállapodtak az OPEC-ken kívüli olajtermelő országok.

A termelés csökkentéséről állapodtak meg az OPEC-tagországok, emelkedhet a kőolaj ára

Irán és Szaúd-Arábia megállapodhatott, örülhet többek között a venezuelai és az orosz gazdaság.

Putyin kész csatlakozni az OPEC termelési korlátozásához

Meg is ugrott az olaj ára, éves rekord dőlt meg.

Nyolc év után először csökkenthetik az olajtermelést az OPEC tagjai

Irán és Szaúd-Arábia megállapodhatott, Oroszország és az Exxon Mobil is jól járhat.

Szaúd-Arábia véget vetne az olajfüggőségének

2030-ra jelentősen növelnék a nem olajalapú bevételeiket, mert érzik, hogy baj van.

Ha akarjuk tíz éven belül búcsút inthetünk a kőolajnak

A küzdelem a fosszilis energiaforrások felhasználásának visszaszorítására nem parttalan háború, nyerésre állunk.

Nincs döntés az olajtermelés befagyasztásáról

Szaúdi-iráni feszültség nehezítette az OPEC csúcsot.

Nincs döntés az olajtermelés befagyasztásáról

Szaúdi-iráni feszültség nehezítette az OPEC csúcsot.

Annyira olcsó az olaj, hogy már a kalózoknak sem kell

Az afrikai kalózkodás is megsínyli az olajárak esését.

Lepaktáltak volna az oroszok a szaúdiakkal a világ ellen, de nem jött össze

Megállapodtak a termelés befagyasztásáról, de ez kevés.

Lehet, hogy őrült heted volt, de annyira biztos nem, mint az olajnak

WTI kőolaj ára hordónként a héten.

A világgazdaságot mozgató energiahordozó ára előbb zuhant a hét elején 17 százalékot, aztán emelkedett tizenkettőt. Ezek még az utóbbi nehéz hónapokhoz képest is szokatlanul őrült mozgások, főleg mert néhány nyilatkozaton és eddig is ismert tényen kívül más nem nagyon mozgathatta a piacot. Mindenesetre majdnem kereken 29 dolláron állt a WTI a hét végén, ami

még mindig nagyon olcsó.

Az arabok nem akarják teljesíteni Putyinék vágyait

Az oroszok elkezdték szivárogtatni, hogy a termelés visszafogásáról tárgyal az olajkartell. Erre nagyot emelkedett az olaj. Aztán az arabok jelezték, hogy szó sincs ilyesmiről, azóta zuhan megint.

Most már Szaúd-Arábia is az életéért kapálódzik

Nagy változások készülődnek a világ legkönnyebben meggazdagodott országában. A szaúdi uralkodó ház annyira retteg, hogy akár az országot is kiárusítaná.

Sose volt még ilyen gyenge a rubel

De még mindig nem esett eleget. Egyre nagyobb bajban Oroszország.

Hé Mol, miért nem kerül harmadannyiba a benzin?!

És miért kerülne egy vagyonba a benzin még akkor is, ha nullára esne a kőolajár? Még erre is van magyarázat. Mi több: elfogadható.

Már van olyan kőolaj, ami a semminél is kevesebbet ér

Konkrétan a termelő fizet hordónként százötven forintot a vevőknek az egyik kőolajtípusért. De a rendes kőolaj is harmadannyit ér, mint az acélhordó, amiben tartják.

Oroszország a vesztes és lecsúszó országok között találta magát, mondta ki az orosz főbankár

A Szberbank vezetője és Putyin korábbi minisztere úgy látja, hogy országa vesztes, mivel képtelen volt arra, hogy alkalmazkodjon a világgazdaság kihívásaihoz.

Összeomlott az azeri manat árfolyama

Az azeri kormány hétfőn felmondta a manat dollárhoz rögzített árfolyamát. A döntés után a manat árfolyama majdnem harmadával esett. Azerbajdzsán az alacsony kőolajár miatt eleve nagy bajban volt, a mostani árfolyamdöntésnek is ez az oka. (Financial Times)

2004 nyara óta nem volt ilyen olcsó a kőolaj

36,04 dolláron jár a Brent kőolaj hordójának jegyzése, ilyen mélyen több mint 11 éve nem járt – a válság idején, 2008 végén sem zárt ilyen mélyen. Az észak-atlanti Brent ráadásul már csak 66 centtel drágább, mint az amerikai WTI, miután az USA törvényhozásán átment, hogy nem korlátozzák tovább az amerikai olaj kivitelét. (2014 nyarán még 114 dollár felett volt egyébként.) (Bloomberg)

Így lesz Szolnokból Szaúd-Arábia

Csak drukkolni kell, hogy találjanak olajat.

Megfulladnak az olajukban az olajtermelők

Mi örülhetünk a szaúdiak teljesen őrült stragégiájának, az oroszok sírhatnak miatta – a kérdés, hogy meddig.

Három nap alatt 25 százalékot drágult a kőolaj

Egy hónapnyi folyamatos esést sikerült leradíroznia a világ legfontosabb nyersanyagának, de éves távlatban még mindig nem drága.

Egy olajmegaprojekt egyenesen a pokolból

Az éves magyar GDP-nek megfelelő pénzt ráköltenek a kazah olajmezőre, ehhez képest még mindig csak néhány hordónyi olajat szívtak elő belőle. Amióta bezuhant az olajár, még egyértelműbb, hogy soha nem fog megtérülni a világ legnagyobb olajipari beruházása, mégse tehetnek mást, mint hogy folytassák. Egy példatörténetben az olajipar csődje.

Rossz hír az oroszoknak és még egy rakás másik országnak

Az Egyesült Arab Emírségek energetikai minisztere, Szuhail Al Mazrouei beszélt arról, hogy az olajat termelő országok nemzetközi kartele, az OPEC nem tudja megvédeni a június óta zuhanó olajárat, mert elsősorban az észak-amerikai palagáztermelés miatt túlkínálat van a piacon, és ezért kell a korrekció. Ez főleg azokat a termelőországokat viseli meg, ahol drágább a kitermelés és túl nagy felhalmozott vagyonuk se, mint Oroszország, Irán, Venezuela, Nigéria vagy Angola. Minderről többet itt írtunk. Közben az olajárak sok éve nem tapasztalt mélységben vannak, a februári határidős árat tekintve az amerikai WTI kőolaj már 44,5 dollárnál jár, míg a Brent 45 dollár közelében van.

50 dollár alatt az egyik olaj, mindjárt a Brent is

Mi állítja meg az olajár zuhanását? Egyelőre semmi. Az amerikai WTI olaj már 50, sőt 49 dollár alá is bezuhant, az észak-atlanti Brent pedig 51,2 dollárnál jár. Most épp arról beszélnek a piacon, hogy egyre csak halmozódnak a készletek az Egyesült Államokban, de az esés okai ennél persze mélyebbek. Nálunk csak az késlelteti a 300 forint alatti benzinárat, hogy a forint megint évtizedes mélypontra esett a dollárral szemben: ma dél körül majdnem 269 forint volt egy dollár. (Bloomberg, Financial Times.)

Szédületesen zuhan a rubel, tíz százalékkal visszavágják a költségvetést

Átlépte a 60-at a dollár/rubel, és meg sem állt 61-ig. Kétsébeesetten reagálnak Putyinék: tizedével visszavágják a kiadásokat.

Soha vissza nem térő alkalom, hogy a kormány a benzin adóját emelje

Miközben megállíthatatlanul zuhan a kőolaj ára a világpiacon, a kormány szinte észrevétlenül szerezhetne tízmilliárdokat, ha most gyorsan megemelné a benzin jövedéki adóját. A már 350 alá zuhant benzin ára ugyanis így is sokkal alacsonyabb lenne, mint amit az utóbbi években megszokhattunk. A jövedéki adó jelenleg 34 százalékot tesz rá a benzinre (az áfa pedig még 27 százalékot), amit egészen egyszerűen lehetne növelni a jövedéki adóról szóló törvény módosításával. Elég sok pénzt lehetne ebből behúzni a költségvetésbe, hiszen tavaly 4,8 milliárd liter üzemanyag fogyott. Vajon mikor fogják bejelenteni? (Napi.hu.)

Putyin Oroszországa sokkal gyengébb, mint aminek eddig látszott

Az olajárak összeomlása az orosz rezsim alapjait fenyegeti.

Vajon sikerül Putyinéknak elérni, hogy összefogjon ellenünk az olajkartell, vagy sem?

Oroszország nagyon meg akarja állítani az olaj árának zuhanását. Ez nekik mindenképpen jó lenne, nekünk (és többi olajimportőr országnak) meg rossz. Lehet, hogy lepaktáltak a szaúdiakkal.

Drágább olajért könyörögnek Putyinék

Oroszország évente egy magyar GDP-nyi pénzt veszít az alacsony olajáron. De a szaúdiakat ez nem hatja meg.

Az oroszok és az amerikaiak közösen találtak rengeteg olajat az Északi-sarkkör alatt

A Rosznyefty és az Exxon közös projektjét rengeteg környezetvédő támadta eddig is. Most mégis sikerre jutottak, pedig még a szankciók is ellenük vannak.

Orosz milliárdosé lehet a német RWE olaj- és gáztermelő vállalkozása

Legalábbis az ügyhöz közel álló források szerint a német gazdaság minisztérium engedélyezi az üzletet.

Szíria miatt nagyon felmehet az olaj ára, meg persze a benziné is

A francia Societe Generale elemzése szerint 125 és 150 dollár közötti szintre állhat be az olaj hordónkénti ára, ha megindul a légitámadás Szíria ellen. A konfliktus miatt csökkenhet a kőolaj mennyisége a világpiacon, a nyugati országok stratégiai olajtartalékaik segítségével védekezhetnének esetleg a magas árak ellen. (via Napi)

Olajpiac feletti hatalmat ígérhetett Szaúd-Arábia az oroszoknak, ha kiállnak a szíriai rezsim mögül

Viharos találkozón ígért és fenyegetőzött a szaúdi hírszerzés feje. Már ha igaz bármi a kiszivárgott beszámolóból.

24 tonna kőolajat égettek el a Liszt Ferenc-reptéren

Hajnalban kőolajszármazékokat semmisítettek meg a Liszt Ferenc-reptéren. A hatóságok által lefoglalt 24 tonnányi, különböző fajtájú és eredetű, veszélyes, éghető üzemanyag és olaj kötelező megsemmisítését a repülőtéri tűzoltók hőterhelési gyakorlat közben égették el.

Európa fővárosa a legdugósabb

Mondunk egy érdekes adatot, aminek kapcsán az EUrologus is meglepetten rebegteti a pilláit: Brüsszelben vannak a világ legdurvább közlekedési dugói.

Nem a szomszédos Hungária körút, nem is a három gyűrűs moszkvai elkerülő vagy a pekingi töfögés az autók végtelen tengerében, de még Bangkok sztrádaszörnyei sem viszik a prímet.

Az INRIX navigációs szolgáltató vállalat éves közlekedési eredménytáblája szerint, nem tévedés, hogy a világ 10 legjobban beállott közlekedésű városai közt az élen Belgium fővárosa végzett. Brüsszelben az INRIX szerint a világon a legrosszabbak a közlekedési dugók, egy naponta autózó évente átlagosan 83 órával többet van úton a torlódások miatt.

A lista második helyén a belga-holland határ melletti Antwerpen városa szerepel, s csak utána jön sorrendben Milánó, London, Párizs. A hetedik legdugósabb Honolulu után még további két európai nagyváros Rotterdam és Manchester fér fel a tízes listára, melyet San Francisco azért zár, mert lakói évi 49 órát ácsorognak a várost körülölelő sztrádákon és körgyűrűkön. Az INRIX vizsgálatai szerint a jelentős forgalom miatti időkiesés ellenére Európában 18 százalékkal csökkentek a dugók 2011-hez képest, mely tendencia idén tovább folytatódik. Az autóhasználat visszaesése a mérnökök szerint elsősorban a gazdasági válságnak és a magas benzináraknak köszönhető.
Ezzel szemben az Egyesült Államokban két évi visszaesés után az első negyedévben ismét 6,4 százalékkal nőttek a fennakadások a forgalomban.

De, hogy hazai adatok nélkül se hagyjuk a kedves olvasót, az eredménytáblából az is kiderül, hogy a magyarok évi 15 órát ültek 2012-ben a dugóban, 5 órával kevesebbet, mint egy évvel korábban. Ezzel az eredménnyel azonban az európai top 10-be sem kerültünk be, mindössze a 12-ek lettünk Írország után és Portugália előtt.

Akit pedig még több részlet érdekel az böngéssze magát az interaktív eredménytáblát:
http://scorecard.inrix.com/scorecard/

(Az EUrologus ezúton is köszöni a témát K.Á.-nak)