A legjobban elköltött 66 milliárd forintnak tűnik, főleg hogy nagyjából feleennyiből lehetett volna vadiújakat venni.
Miután a feladatot kevesebb pénzért vállaló észt céget a BKV kizárta a versenyből, az orosz Metrowagonmasht bízza meg a főváros azzal, hogy 69 milliárd forintért újítsák fel a kék metró kocsijait.
A kormány három év alatt közel 600 milliárdot tapsol el olyan utakra, amiket a szakértők feleslegesnek tartanak.
Mert most kiderült, hogy közös vagyonkánkból lesz m5 és m6 is.
Suttyomban vesz el a kormány 2,6 kilométert az autósoktól. De milyen 2,6 kilométert!
Simán lehet, hogy megint elszámoltak egy új adónemet: a fizetős M0-ás a teherfuvarozóktól behúzhat 13 milliárd forintot, autósból viszont sokkal több kéne, hogy meglegyen a kívánt bevétel.
Valójában vidéken sokkal olcsóbb lesz autópályázni, kérdés tehát, honnan akar az M0-ás fizetőssé tételével és a megyei matricák bevételével többletbevételt elérni az állam? Budapest és környéke azonban nagyon meg is szívhatja: ha az autósok nem akarnak fizetni és elkerülik az elkerülő utat, akkor megint sokkal többen lesznek a buszsávban.