De erről a Fővárosi Közgyűlésnek is szavaznia kell majd.

És még speciális igényeket is kielégítenek! Csoda, hogy Seszták miniszter szerint "a világ már Debrecenben van"?

Biztos, ami biztos.

Idén akár tízszer annyi is juthat nekik a TAO-pénzekből, mint tavaly.

Ötmillióval csökkentené jövőre a vonatkilométereket a MÁV-Start új, egyelőre titkos menetrendtervezete. Ez hét százalékos lefaragás. Az állam költséget szeretne csökkenteni, de sajnos megint a fűnyírót kapcsolták be: a költségek nem fognak csökkenni, vonatozni azonban sokkal kényelmetlenebb lesz, ha a terv megvalósul.

Kétmilló magyar fogyasztónak van kifizetetlen számlája az energiaszolgáltatók felé. Májusban 144 ezer fogyasztónál kapcsoltak le valamilyen energiaszolgáltatást.

Érthetetlen, mi alapján dönt Orbán Viktor arról, hova építsen az ország drága, fenntarthatatlan autópályaszakaszokat, miközben a közúthálózat lassan tönkremegy. Még a felcsúti főútnak is nagyobb a forgalma, mint pl. az új M6-os szakasznak. Sokba fog ez kerülni.

De nyugi, Seszták Miklós fejlesztési miniszter milliárdos unokaöccse, Seszták Tamás lett a Sakkszövetség új vezetője.

A Várda SE egyelőre az NB III-ban vitézkedik, de a bőkezű támogatásból lassan összejöhet az NB I. is!

Vona Gábor a legszegényebb, Gyurcsány tovább gyarapodott, Rogán lakása nem dagadt tovább. Nyilvánosak a képviselők vagyonnyilatkozatai.

Seszták miniszter úr csak fogta az ollót, és meredt maga elé bambán.

A fejlesztési miniszter szerint a MET honlapján el lehet olvasni, hogy kik a cég tulajdonosai. Lehet, hogy elhiszi, hogy a Brit Virgin-szigeteken meg Cipruson vannak?