úthálózat
35 éven keresztül minden egyes órában 96 millió forint közpénzt utaltak volna Mészáros és Szíjj cégének, ha érvényben marad a koncessziós szerződés az autópályákra
Mi ez az autópálya-koncessziós szerződés, amit a Magyar-kormány felmondani készül? Miről szól, mennyi közpénzt érint, és miért tartják sokan a teljes Fidesz-időszak egyik, ha nem a legsúlyosabb lopási ügyének? Ebből majdnem mindent megérthetsz, ami az alapokat illeti.
Rekordot döntöttek a kátyúk a fővárosi utakon
Volt olyan nap, amikor 1966 darab kátyút jelentettek.
Pozitív kicsengésű termelési riportnak szánták, csak azok a fránya képek ne készültek volna
Növényzetápolás, fakivágás, síkosságmentesítés: fáradhatatlanul serénykednek a közútkezelőnél, épül-szépül az ország.
Orbán adott egy lovat Erdoğannak
„Egy lovas nemzet ajándéka egy lovas nemzetnek: Főúr, a Mezőhegyesi Ménesbirtok nóniusz ménje.”
Kétszer annyit költöttünk közútfejlesztésre az elmúlt harminc évben, mint vasútra
És hol van még a vége. Környezetvédők szerint a klímabarát közlekedési alternatíváknak így annyi.
A kormánypártiak többsége sem akarja a sztrádakoncessziót
Még az ellenzéki összefogás támogatóinál is többen gondolják úgy, hogy továbbra is az államnak kellene üzemeltetnie a gyorsforgalmi utakat.
35 évre magánkézbe adnák a magyarországi gyorsforgalmi úthálózat üzemeltetését
2000 kilométer gyorsforgalmi utat adnának koncesszióba.