Járatok maradnak ki, sínszakaszokat kell lezárni, borzalom.
Este 6 és reggel 7 között a helyi lakosokat illetik meg a kizárólagos parkolóhelyek.
A felszíni épület pedig zöldtetőt kapott.
Ez a szakkifejezés viszont valami egészen mást jelent, mint ahogy valószínűleg a kormányzati kommunikáció gondolja. Vagy ha nem, az még több kérdést vet föl Orbán olasz útjával kapcsolatban.
Szerinte minden racionalitás a vasút fejlesztése mellett szól.
A MÁV többletkocsikkal is készül az ünnepre.
A széllökések akkora port kavartak a magyar-szlovák határnál, hogy kiterelik a forgalmat az M15-ös autópályáról a 150-es főútra.
Erről Molnár István, a Magyar Közút Zrt. Fejér megyei területi igazgatója beszélt.
Soprontól Miskolcig számos helyen megfordulnak majd, hogy frissítsék az adatbázist.
A főváros szerint az üzemanyag ársapka eltörlésével érezhetően megnőttek a taxisok kiadásai.
Cserébe bővíti a járatait a romániai Iaşiba, ami pár órányi autóutra van Chișinăutól.
Csúcsidőszakban a mostanihoz képest óránként átlagosan öttel több buszról van szó.
Úgy tűnik, hogy ha valami, akkor az automata sebességmérő kamerák telepítése lehet a rövidtávú megoldás. De ha annyira eredményesek, miért van a legtöbb lakott területen kívül? Tényleg Tarlós István felesége miatt? Tényleg!
Ezzel mennének elébe az olyan baleseteknek, mint ami hétvégén a nagykörúton történt.
New Yorkban igazoltan működik a módszer.