A gép eseménytelenül leszállt, de törölték a visszautat.

Több jármű is megadta magát délelőtt.

Ha nem, akkor szomorú fej jelenik meg a kijelzőn.

Kisiklások, síntörések, kiégő vonatok. A MÁV idén is tett róla, hogy mindenki a vasútról beszéljen az országban. És akkor még nem is említettük Lázár Jánost!

Ki kell cserélni egy megsérült vízcsövet.

Angol vécé pottyantóssal, 50 éves MÁV-flotta szovjet kocsikkal, olcsó jegy a még olcsóbbal, őrült utas szárított hallal kereskedővel küzd meg a 444 tesztjében, amiből az is kiderül, alul lehet-e múlni késések terén a MÁV-ot.

Viharos szélben hiába takarítják az utakat.

És még a hó el sem kezdett esni.

Hazaindultak a külföldön dolgozók is, nyugatról keletre rendkívül erős a forgalom.

Ezt bizonyítják a 444 birtokába került dokumentumok.

A tettét azzal indokolta, hogy összeveszett a feleségével, és így vezette le a feszültséget.

A Közútkezelő szerint a hibát „részlegesen” javították.

Hanem minden olyan jármű, amely fix fény- és hangjelzéssel van felszerelve.

A Transcarpathia nemzetközi gyorsvonat ezentúl naponta közlekedik, a jegyár 48 eurónál kezdődik.

Az ittas és bódult állapotban vezetőkre utaznak.