A győri vonal felújításának legnehezebb része indul.
Volt olyan vonat, ami már az indulás előtt ötven perces késést szedett össze levélhullás miatt a Balassagyarmat-Vác vonalon.
A Wizz Air járatain elvileg nem kell fizetni az ülőhelyért, ha az indulás előtti 24 órában végezzük el az utasfelvételt. Csakhogy a 444 olvasója 18 órával a felszállás előtt sem kapott ingyenes opciót a honlapon. Szerinte a légitársaság szándékosan kényszeríti az utasokat felár fizetésére. A GVH is vizsgálatot indított az ügyben.
Addig marad a bécsi átszállás.
Rengetegen panaszkodtak a járdákon szétdobált eszközök miatt.
„Rendkívül sok megkeresés érkezett az ismert művész legújabb körúti »parkolása« ügyében” – írja Őrsi Gergely polgármester.
Az osztrák vasúttársaság szerint csúszik a magyar felújítás, ezért az új időpont.
Viszont felújítani kell majd, ezt 2025-ben végezhetik el.
A hála természetesen megérdemelt, hiszen az ő gazdasági holdudvara zsebelte be a 83-as út építésére adott 90 milliárdot.
Ezért átszervezik a felújítási munkákat az M1-esen.
A 2020. február 18-i Budapest-Gran Canaria járat késése kapcsán elmulasztották az ellátási és tájékoztatási kötelezettségüket.
Szombaton a Lánchídon, a budai alsó és felső rakpartokon, vasárnap délelőtt és kora délután pedig a Rákóczi híd és az Árpád híd között korlátozzák részlegesen vagy teljesen a forgalmat.
Egyre több a baleset.
A MÁV itt is hagy időt az utasoknak elmerengeni az élet fontos dolgain.
Azért kellett bérelni, mert Lázár János lefújta a dealt a Siemensszel, és nem vették meg a 115 mozdonyt.