A bunkó BKK-s orális szexre biztatta a jegy nélkül utazó utast. A BKK szerint azóta már elismerte, hogy "rosszul kezelte a helyzetet".

Hiába kampányolt Tarlós István azzal, hogy fejleszti a bicciklis közlekedést, idén már teljesen megfordult a trend. A tervezett projekteket évekre elhalasztják, a már meglévő hálózatot sem újítják fel sok helyen. És még a Városligetből is eltűnik több kerékpáros útvonal.

Na, ezt ki érti? A főváros pénzt kap azért a kormánytól, hogy ne a BKV-val, hanem külsős szolgáltatóval oldja meg a metrópótlást. Tudniillik a BKV olcsóbb lenne.

Fenyvesi Zoltánnak kiskirálykodó BKK-sofőr megalázó bánásmódját kellett eltűrnie.

Szokatlan szöveg bukkant fel több tucat busz kijelzőjén.

Ha eltűnik a kerékpáros nyom, az úttesten nem lehet átbiciklizni. A Fővárosi Önkormányzat valamilyen rejtélyes okból nem hajlandó visszafesteni, ezzel növelve a balesetveszélyt.

Tíz évre szóló buszos tendert írt ki a BKK. A zsíros üzletből feltehetően sem a magyar BKV, sem a magyar buszgyártók nem részesülnek. Pedig csak egy hete startol el a magyar buszgyártási stratégia.

Felújítják, csütörtöktől se autó, se villamos nem nem mehet rá. Őszre állítólag készen lesz.

Dél-Buda elesett: kezdődik a villamospálya felújítása.

„Hová visz minket?” - kérdezték a rémült fináncok. „Jó helyre” - válaszolta a rémült uberes.

Hamisítatlan magyar baleset váratlan végződéssel.

A kormányülés szünetében közölte Kovács Zoltán a bombahírt egy nappal azután, hogy Budapest - úgy tűnik - nem akar magyar buszt venni, ha a kormány nem támogatja.