A férfit újra kellett éleszteni.
Évtizedekig használta a BKV-t, állítja a miniszter, aki autósiskolába küldené Karácsony Gergelyt.
„Itt lenne az ideje, hogy egy kicsit kiszálljanak az állami autókból.”
Ha kerülnie kell kocsival, az környezetszennyező, fejtegette. Az nem merült fel, hogy pár percre buszra szálljon.
Hogy csak a BKK járatai, a taxik, a bringások és a motorok hajtassanak rajta át.
2020 óta nem volt erre lehetőség, most körjárat indul a Vigadó tértől a Nemzeti Színházig és vissza.
A 210-es számjelzésű új járat május 1-én indul, és Észak-Pestről hétköznap a Svábhegyig, hétvégén pedig a Normafáig a belváros és az M3-as metró érintésével fog járni.
Több száz méteren felújították a pályát.
Ennek köszönhetően több vonalon közlekednek majd alacsonypadlós szerelvények.
Két megálló még nincs kész, ott májusig nem áll meg a metró.
Folytatódik a népszerű hagyomány.
Hétvégére azonban maradnak a pótlóbuszok.
Csúcsidőszakban a mostanihoz képest óránként átlagosan öttel több buszról van szó.
A most megjelent közlekedésbiztonsági stratégia 2050-re nullára csökkentené a halálos közúti balesetek számát Budapesten.
Nem a Valentin-nap miatt, hanem mert egy éves a BudapestGO.