A Libératon ugyanis a francia versenyjogi, fogyasztóvédelmi és csalásellenes hivatal jegyzőkönyve alapján ezt állítja. A cég kizárólag a nyomozóknak hajlandó magyarázatot adni.
Jól be is zuhant a cég árfolyama, megijedtek a befektetők, hogy ebből is Volkswagen-ügy lesz.
Pedig a modell a legjobb, „Euro 6”-os környezetvédelmi besorolást kapta meg.
Mercedes, Honda, Mazda, Mitsubishi. A Volkswagen mellett már 11 cég dízeljei bocsátanak ki több káros anyagot, mint a hivatalos tesztekben.
Német lapértesülés szerint a berlini szövetségi kormány azt követeli a Volkswagentől, hogy még október 7. előtt vázolja fel, hogyan akar megfelelni a nemzeti környezetvédelmi előírásoknak a károsanyag-kibocsátási botrányban érintett dízelmotorja esetében.
A Tesla CEO-ja szerint a Volkswagen-botrány rámutatott arra, hogy elértük a határát annak, amire a benzinnel képesek lehetünk.
Hogy, hogy nem ennek lehetnek egészségügyi kockázatai. De legalább kiderült, hogy miért volt akkora különbség a valóságban mért és az az autógyárak kibocsátási adatai alapján modellezett adatok közt.
De ettől még valószínűleg leváltják. Egyre mélyebb válságban a VW-csoport.