Sok türelem kell.

Hétfőn megkezdődött az 1-es vasútvonal felújítása. Megnéztük, mi várta az ingázókat az első reggelen. Pótlóbuszunk nemcsak zsúfolt volt, hanem késett is, miközben egy állomást kihagyott.

Az évtizedek óta nem látott méretű beruházás Németország úgynevezett energiapolitikai fordulatának egyik legfontosabb eleme.

„Nyilván megtesszük, valójában nem nagy ügy, hiszen a gyerekeinkről van szó (és ezt láthatóan ki is használja a rendszer)” – írta egyikük.

Ezért bővítették ki a tendert azzal, hogy „az épületet kivitelező haveri cégek” be is bútorozzák az irodákat plusz 4,4 milliárdért.

A magyar médiatörténetben nem volt még olyan csőellenes kirohanás, amit a frissen felújított Pethe Ferenc tér kapott a kormánysajtótól. El is mentünk megnézni, hogy mi az, ami képes tönkretenni egy lerohadt magyar lakótelepet is.

A kár jelentős, a munkaügyi hatóság vizsgálatot folytat.

Azt írta a cég, hogy az esetleges hibák döntő többségükben „az utazóközönség nem megfelelő utazási kultúrájából adódnak”.

Új nap tenderlendben.

Felújítják az M4-es reptérhez vezető szakaszát.

Másfél hónappal a tervezett határidő előtt.

Már csak pár nap, és újra a teljes vonalon lehet metrózni.

Ideiglenesen.

Több száz méteren felújították a pályát.

Összesen 3 176 000 000 forintért.