Salamon Ákost a Lakmusz 2024-ben azonosította a Megafon-képzés résztvevői között. De a második kérdezőt sem bízták a véletlenre.
„Ott tartunk, hogy a közlekedési miniszter most már büszkén vállalja, hogy ő állíttatta le a vasúti tájékoztatási rendszereket” – reagált Lázár posztjára.
A közlekedési miniszter logikája szerint aki csak vár a vonatra, annak nem kell tudnia a késésekről.
Az oldal ugyanolyan formában mutatja a vonatokat, mint korábban a Vonatinfó és a Holavonat.hu
Szerinte az utasok és a vasutasok érdekében is egyetlen helyes döntése maradt Lázárnak: bocsánatot kérni, majd lemondani.
Szabadságharc a fajtajellegfixált kutyakozmetikusnál. Macskamiskárolás Toyotás Józsinál. Az önsorsrontó sün. Újabb támadás a napozás ellen. Hallgatói kérdések.
A magyar-ukrán-román és a magyar-szlovén-osztrák hármashatár légvonalban 525 kilométerre van egymástól. Tanulságos út tömegközlekedéssel keletről nyugatra, egy nap alatt.
Szabadságharc a fajtajellegfixált kutyakozmetikusnál. Macskamiskárolás Toyotás Józsinál. Az önsorsrontó sün. Újabb támadás a napozás ellen. Hallgatói kérdések.
Pedig a MÁV vezérigazgatója június 14-én még a Vonatinfóra hivatkozva próbálta szőnyeg alá söpörni a másik vonatkövető rendszer leállásáról szóló híreket.
Az alapján, amit Lázár egy hónapja mondott nekünk ebben a témában, a miniszterelnök nem sok jóra számíthat.
Az érpataki modell megalkotója Lázár szerint egy érrtelmes ember, akinek muszáj a Fideszre szavaznia.
Mit hallgathatott Szijjártó Szentpéterváron? Mit ígért a MÁV-elnök, amit nem sikerült betartania? Kiket csukta le kilenc év után? Mit kezd Trump Iránnal? A 444 napindító hírleveléből kiderül.
Egy nappal korábban Gulyás még azt mondta, nincs tervben ilyesmi.
A 444-hez is eljutott egy ezt bizonyító belső levél.
Hiába ígért Lázár János klímagaranciát, több vasútvonalra még klimatizált mentesítő busz sem jut a nyáron.