„A magyar állam nem rendelkezik ma annyi erőforrással, hogy fel tudjuk újítani a pályaudvarokat” – erről is beszélt az építésügyi miniszter.

A minisztérium állítja, nem adják magánkézbe a pályaudvarok környékét, és azt írták, „pofa kell ahhoz”, hogy a kísérletet azok próbálják hazugsággal lejáratni, akik korábban nem tettek semmit.

A hasznosítási pályázatban nincs említés a zöldfelületi arányról, így akár az egész területet beépítheti majd a nyertes cég.

14 éve alatt több száz milliárd forintot költöttek a vonal felújítására.

Szerencsére a szakértők már dolgoznak a hiba elhárításán.

Lázár János augusztusban egy kolozsvári IC kisiklása után azt mondta, ha egy utas megsérül, az az ő személyes felelőssége.

Egy személyvonat a le- és felszállás után engedély nélkül indult el.

A volt közlekedési államtitkár szerint jelentős járatritkítást is előrevetít Lázárék új törvényjavaslata.

És így is lett!

A Volán járataira viszont továbbra sem lehet biciklit felvinni.

Az autóból a baleset előtt kiszálltak az utasok.

A sorozatos problémák után este közölték, hogy most „informatikai hiba miatt” késéssel indulnak a vonatok.

Eközben pedig lehalt a Déli pályaudvar.

Jelentős késés várható.

Kelenföld és Nagytétény között kellett megjavítani a felsővezetéket.