A Kétfarkú feljelentést tesz azután, hogy a hódmezővásárhelyi kormánypárti lap közölte az egyik aktivistájuk személyes adatait. A név nélküli cikket jegyző Promenad24 szerint minden állampolgárnak arccal és névvel kell vállalni a felelősséget.

Több jármű is megadta magát délelőtt.

Kisiklások, síntörések, kiégő vonatok. A MÁV idén is tett róla, hogy mindenki a vasútról beszéljen az országban. És akkor még nem is említettük Lázár Jánost!

Karácsony előtt pár nappal egy utas azért ütötte négyszer arcon a buszvezetőt, mert állítólag túl lassan vezetett.

Nem tudja, Orbán 2026 után is számít-e rá, de a tudását szerinte a politikán kívül is tudja használni.

Angol vécé pottyantóssal, 50 éves MÁV-flotta szovjet kocsikkal, olcsó jegy a még olcsóbbal, őrült utas szárított hallal kereskedővel küzd meg a 444 tesztjében, amiből az is kiderül, alul lehet-e múlni késések terén a MÁV-ot.

Nehéz nap a MÁV-nál, nehéz nap az ingázóknál.

És még a hó el sem kezdett esni.

Ezt bizonyítják a 444 birtokába került dokumentumok.

„Munkájuk és elkötelezettségük” elismeréseként.

A kormányfő szavai egy kormányzati kudarc beismerései is lehetnének. De inkább csak arról árulkodnak, hogy Orbán olyan, mint egy sóher nagybácsi. Az állam ugyanis észszerű határokon belül bármire költhet, amire a politikai elit akar.

A Nógrádszakál, Ipolytarnóc és Litke közötti szakasz mellől tűnt el a távközlési kábel.

Fekete Zoltán nagyinterjúban védte meg a miniszter nagy felháborodást kiváltó projektjét.

A felújítás 200 millióba kerülhetett.

A szakmai egyesület szerint minimális odafigyeléssel is elkerülhető lett volna a személy- és teherszállítás hosszú távú leállítása.