Az IEAG minden kormányzati hátszél ellenére kudarcot vallott 180 csuklós busz legyártásával. Most arra kérik a kormányt, minősítse a céget kiemelt gazdálkodó szervezetnek, és állítsa talpra ismét.
A magyar nemzettudatban mágikus szerepet tölt be a buszgyártás. Az Ikarus fénykorában a keleti piacok királya volt, de azóta nagyot fordult a világ. Így pedig már egészen mást jelent Széles Gábor bejelentése, hogy elad ezer buszt Iránnak.
Váratlanul visszavonta a főváros a 3-as metró pótlására kiírt, sikerrel zárt tenderét. A BKV végül drágállotta a magyar csuklóst, ami még úgyis drágább a lengyelnél, hogy össze kell szerelni. Így viszont a Solarisoknak is lőhettek.