Az országvédelmi alapban lévő pénzek és a minisztériumok dugiforrásai is elosztogatásra kerültek. Jut űrtevékenységre is. De nem baj, mert már a parlament előtt van a törvény, ami tovább emeli a tartalékot.

Ha 25 milliós értékhatár fölött kéne közbeszerzést kiírni, akkor érdemes felszeletelni a feladatokat, máris nincs annyi macera.

Volt háromfiókos, görgős konténerszekrény, amiért 217 ezret fizetett a minisztérium, miközben ötvenezerért is meg lehetett volna venni. De vettek 488 720 forintért gyöngyláncos rolót is.

Zsúfolt utcaképre üres utcaképpel reagál az államtitkár, éleződik a budaörsi útdíj-összecsapás.

Az a legkevesebb, hogy veszel egy éves megyei matricát, amivel nem is használhatod a megye összes útját.

Simán lehet, hogy megint elszámoltak egy új adónemet: a fizetős M0-ás a teherfuvarozóktól behúzhat 13 milliárd forintot, autósból viszont sokkal több kéne, hogy meglegyen a kívánt bevétel.

Az NFM közleménye szerint alapból nem hárítanak akadályt az autórendelő szolgáltatás elé, de a túlzott engedékenység senkinek nem lenne jó.

Vagyis akkor...? Nem, az nem lehet. Vagy mégis? Azt mondta, amire gondolt? Vagy csak azért mondta, mert tudta, hogy azt fogjuk gondolni, hogy csak azért mondta? És mi van, ha megtervezte az egészet?

A Nemzeti Fejlesztési Minisztérium 2,88 milliárdot kénytelen zárolni a hiánycél tartásának érdekében elrendelt kormányzati megszorítások miatt. De semmi gond, Seszták miniszter szerint az nem érinti a lakosságot, hogy például 150 millió forintot nem adnak oda a közúti közlekedésbiztonság javítására.

A fejlesztési tárca egy 12 milliárdos közbeszerzésen akarja elkerülni a nyilvános pályáztatást. Ehhez engedély kell a honvédelmi bizottságtól, aminek Kósa az elnöke. Az engedélyt végül megadták, de az ülés káoszba fulladt.

Seszták Miklós levele a Cinknél kötött ki.