A főpolgármester szerint "nem sok értelme van annak, hogy a pályaudvarok környékén biztosítsunk egy ilyen fakultatív szolgáltatást".

Az LMP hozzájutott a BKV által megkötött szerződéshez. Van egy rossz, meg egy rossz hírük.

A Magyar Nemzetnek a főpolgármester azt ígérte, hogy heteken belül intézkedések lesznek.

A Népszabadság azt sem érti, miért nem számoltak a magyarok a biztonsági költségekkel, pedig valószínűleg muszáj lesz, és horribilis árak szoktak lenni: egymilliárd dollár (280 milliárd forint) alatt nem úszta meg még egy szervező város sem, sőt.

Csak nehogy bajuk legyen az eddig gondosan őrzött légkondis buszoknak a nagy melegben.

Hiszti volt ismét a Lázár-Tarlós szókarate. Mindent fizet az állam.

Egy Orbánhoz közel álló vidéki miniszter, aki idegenkedik a fővárostól, de közben nagyon sok pénzről dönt. Ki lehet az?

Óva int, óvatoskodik, nem nulla százalékos esélyról magyaráz, maszatol. Tanácsunk: tessék rendesen beleállni ebbe a rendezésbe!

A főpolgármester csuklóból szólogatott be Lázár Jánosnak kedden.

A Fővárosi Közgyűlés elé kerül a metrófelújításra felveendő gigahitel, és a 60 milliárdos hitel kamatterhe alsó hangon is 15 milliárd. Ez a felújítás - hiába mondogatja Tarlós István, hogy olcsóbb mint az új kocsik vásárlása - egyre rémesebbnek tűnik.

A költségvetési törvény olyan szövegezéssel lett módosítva, hogy ellenérték nélkül vállalja át az állam a BKV maradék adósságállományát, ami Tarlós szerint azt jelenti, hogy „ajándékba” nem adhatja a főváros a Dagály uszodát és környékét, ezt közgyűlési döntés nélkül nem is tehetné meg.

Egy DK-s képviselőnő szombaton mondott valamit. Tarlós ma bement a munkahelyére, és félretette a kulturált válasz minden formai elemét.

Szivárványszínbe csomagolt Andrássy úti fákkal válaszoltak a július 11-i Budapest Pride szervezői azokra a fideszes felvetésekre, hogy a "provokatív" felvonulás nem méltó a történelmi, világörökségi környezethez.