Váradi szerint a Wizz Airnek jelenleg 38 százalék a részesedése a piacon, a Ryanairnek meg csak 26.

Négy repülője volt a légitársaságnak Ukrajnában, mikor kitört a háború.

És sűrítenek egy csomó népszerű járatot is.

Több százmilliárd forintos a hiány, de a cég bevételei mégis extraprofitnak minősülnek majd.

Oszkó Péter mellett Csisztu Zsuzsa és Váradi József is a bizottság tagjai.

Több tanácsadó és befektetői csoport szerint a Wizz Air befektetőinek nem szabadna megszavaznia a 100 millió fontos lehetséges bónuszt.

A Wizz Air vezérigazgatója maga is az egyetemen végzett.

Azért, mert a magyar gyökerű légitársaság akadályozza, hogy a dolgozói szakszervezetbe tömörüljenek.

A cég felszólítja a versenytársait, hogy fejezze be az üres székek reptetését az 5 órásnál rövidebb útvonalakon.

Saját képzést is indított, de az sem elégíti ki a cég igényeit.