Helyi viszonylatban 84 százalékos pontosságot produkál a MÁV.
A francia vasúttársaság rájött, hogy a 15 milliárd euróért vett 2000 új vonat túl széles egy csomó vidéki vágányhoz. Sokba fog ez még kerülni.
Fertőbozig jutottak éjszaka. Valószínűleg nem volt behúzva eléggé a fék. A vasutasok követték a szellemvonat mozgását, baj nem történt.
Nagyok sok pénzt költöttünk el egy nagyon rossz metróra. Sebaj, legalább tanuljunk belőle, kezdjük - monjduk - ezzel az infogrrafikával.
Szerkesztőségünk górcső alá helyzet az új metrót és az alternatívákat.
Egy író azt találta decemberben mondani, milyen szépeket lehet írni egy száguldó vonaton, mint a régi szép időkben. Az amerikai MÁV-nak, azaz AmTraknak megtetszett az ötlet.
Egy térkép arról, hogy Európa országaiban mikor épült meg az első vasútvonal.
Mert kora este Kelenföld és Székesfehérvár között meghibásodott a biztosítóberendezés, így a szakaszon leálltak a vonatok.
Megint órás késések vannak, pedig elvileg már befejezték a felújítást. Az utasok szenvednek.
Alig 300 méterre állt meg egymástól a nemzetközi gyors és a személy. Elromolhatott a biztosítóberendezés.
Agyonvertük József nádor és családja 167 éves rekordját. Magyarország legidegesítőbb vonala is olyan, mintha Svájcban lennénk.