„Az alkatrészek beszerzése sok esetben ellehetetlenült, vagy sokkal több pénzbe és időbe kerül, mint korábban” – közölte a vasúttársaság, aminek van magyarázata a vonatokon működő vagy nem működő klímákra is.

És még csak este 7 óra van.

Balassagyarmat és Ipolytarnóc között egy júniusi árvíz óta nem jártak a vonatok. A pályafelújítással hétfőre készültek el, keddtől azonban leállt a személyszállítás a vonalon.

Jó ötletnek tűnt tapasztalatokat leszűrni egyhétnyi MÁV-os bejelentésből, de végül sokkal okosabbak nem lettünk. Erkölcsi győztest legalább sikerült találni.

A síneken feküdt.

A vonat veszélyes növényvédőszert szállították, amiből kis mennyiség kifolyt, de a katasztrófavédelem szerint már nem jelent veszélyt.

Egy terhes és egy idős nőt le kellett menekíteni a vonatról.

Szombaton összeomlott a híd a veszélyes anyagot szállító tehervonat alatt.

Több mint százezren maradtak áram nélkül, a víz garázsokat, udvarokat, pincéket, sőt még egy sürgősségi osztályt is feltöltött, a vonatforgalom pedig bizonyos vonalakon még szünetel.

Az első 17, a második 53 kilométer után adta meg magát, de még 11 hátravolt.

A tartományi vezető szerint csak a katasztrófavédelem gyors bevethetőségének köszönhető, hogy nem történt katasztrófa.

A MÁV vizsgálatot indított, mivel szerintük nem voltak megfelelők a Volánbusz által állított vonatpótló buszok.

Valószínűleg robbanás történt a Szimferopol és Szevasztopol közötti vonalon. A megszálló hatóságok „illetéktelen személyek beavatkozására” gyanakodnak.

Somogyszob és Nagyatád között továbbra is érvényes.

Harminc métert repült, de a sofőr csodával határos módon megúszta a balesetet.